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信息直通车2025年3月
信息直通车 2025年3月28日 2025年第3期
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美国将54个中国实体列入出口管制“实体清单”！商务部回应
海关进口货物新规，4月8日起实施!
全球经济前景不明朗：增长放缓、通胀压力持续，贸易政策添变数
正式签署！特朗普：对中国加征20%关税！商务部回应！
对美反制9连发，中方坚决反制美对华加征关税
全球班轮公司运力百强最新排名（2025年3月12日）
地中海航运宣布新运价，4月1日生效
美国2月份集装箱进口量飙升，接近历史最高水平
多国反对美国关税政策——“加征关税将加剧世界经济不确定性”
特朗普宣布3月4日对华再加10%关税，美线业务受影响
商务部办公厅关于做好2025年度国际货运代理相关工作的通知
美国将54个中国实体列入出口管制“实体清单”！商务部回应
当地时间2025年3月25日，美国商务部工业与安全局（BIS）以从事有悖于美国国家安全和外交政策利益的活动为由，在联邦公报上刊发两份文件，宣布将来自中国的54家实体（中国大陆53家，中国台湾1家）新增至“实体清单”（Entity List）。
第一份文件（编号2025-05427）将12家中国实体列入清单，涉及人工智能、超算及高性能芯片领域，包括浪潮信息及其子公司、北京智源人工智能研究院、宁畅信息产业等，自3月25日生效。
第二份文件（编号2025-05426）将42家中国实体列入清单，涉及量子技术、航空航天、材料科学等领域，包括北京国科天讯、中科院空间应用技术与工程中心等，自3月28日生效。
美国商务部长卢特尼克（Howard Lutnick）称，此举旨在“防止对手利用美国技术增强实力并威胁美国人民”。
日前，商务部新闻发言人表示，中方注意到有关情况。美国持续泛化国家安全概念，滥用出口管制措施，将多家中国实体列入出口管制“实体清单”，中方对此坚决反对。美方此举意在打压遏制他国实体，剥夺他国发展权利，将严重损害相关实体合法权益，破坏全球产业链供应链安全稳定。美方此举不利于为双方通过对话合作解决问题创造氛围。中方敦促美方立即停止错误做法，并将采取必要措施，坚决维护中国实体的合法权益。
海关进口货物新规，4月8日起实施!
海关总署发布2025年第42号公告，进一步优化进口货物分段实施准入监管模式，自2025年4月8日起实施，
同时废止2019年第160号公告：
1. 货物准予提离：进口货物在多种情形下可凭海关通知提离进境地海关口岸监管区。包括无海关检查要求；仅有口岸检查且已完成；仅有目的地检查要求；有口岸和目的地检查要求，已完成口岸检查或按规定合并实施检查；属于《附条件提离商品清单》，除取样送检外其他口岸检查结果未见异常且收货人承诺检测结果合格前不销售或使用的，但特殊情形需完成相关手续才可提离。
2. 货物准予销售或使用：准予提离后，一般凭海关放行通知销售或使用。但有目的地检查要求、属于监管证件管理、需进行合格评定的货物，要办结海关相关手续后方可销售或使用。
3. 其他事项：相关商品清单由海关总署动态调整并在单一窗口公布。收货人或代理人通过单一窗口提交申请并作出承诺，有目的地检查要求的货物运至目的地后要及时申请检查。违规销售或使用附条件提离货物会被处罚，失信企业不允许适用附条件提离，同时要做好货物管理和记录留存，依法办理其他手续。口岸检查和目的地检查分别由进境地主管海关和申报目的地海关实施。
公告原文如下：
海关总署公告2025年第42号
（关于进一步优化进口货物分段实施准入监管模式的公告）
为进一步提高口岸监管效能，优化口岸营商环境，促进外贸发展，海关总署决定进一步优化进口货物分段实施准入监管模式。现就有关事项公告如下：
一、货物准予提离
进口货物属于下列情形之一的，凭海关通知准予提离进境地海关口岸监管区：
（一）无海关检查要求的；
（二）仅有海关口岸检查要求且已完成口岸检查的。其中，进境地海关口岸监管区内不具备检查条件且属于《转场检查商品清单》的，进口货物收货人或其代理人（以下简称收货人或其代理人）可向海关申请在具备检查条件的特定场所或场地实施转场检查；
（三）仅有海关目的地检查要求的；
（四）既有海关口岸检查要求又有海关目的地检查要求，已完成口岸检查的，或属于《合并检查商品清单》，收货人或其代理人申请在进境地海关口岸监管区合并实施且已完成相关检查的；
（五）有海关口岸检查要求，且属于《附条件提离商品清单》，除取样送检外的其他口岸检查结果未见异常，已取样送检尚未反馈检测结果，收货人或其代理人向海关申请附条件提离并承诺在检测结果合格前不销售或使用的。其中，存在命中不允许提离的作业要求或需要在口岸监管区等待检测结果等特殊情形的，在完成相关作业手续前不得提离口岸监管区。
二、货物准予销售或使用
进口货物准予提离后，凭海关放行通知准予销售或使用。其中，属于下列情形的，需符合海关相关监管要求，在办结海关相关手续后方可销售或使用：
（一）有海关目的地检查要求的；
（二）属于监管证件管理的；
（三）需进行合格评定的。
三、其他有关事项
本公告所称《转场检查商品清单》《合并检查商品清单》和《附条件提离商品清单》，由海关总署根据风险状况变化及评估结果实施动态调整，并在中国国际贸易单一窗口（www.singlewindow.cn）公布。
收货人或其代理人在申报环节通过中国国际贸易单一窗口向海关提交转场检查、合并检查、附条件提离等申请，并根据提示作出守法合规及配合海关监管的承诺。有目的地检查要求的，货物运至目的地后，收货人或其代理人应及时向目的地海关申请办理目的地检查相关手续。
收货人或其代理人在检测结果合格前违规销售或使用相关货物的，海关根据相关规定对收货人或其代理人进行处罚。同时，自违规行为发现并确定之日起6个月内不再适用附条件提离。情节严重或再次违规销售或使用的企业，不再适用附条件提离。
境内收货人、申报单位和消费使用单位中任一为失信企业的，不允许适用附条件提离。
收货人或其代理人应按照有关要求做好附条件提离货物的管理，并留存销售或使用情况的记录。
收货人或其代理人销售或使用进口货物依法应当办理其他手续的，按照相关规定办理。
本公告所称口岸检查由进境地主管海关在进境地口岸实施，目的地检查由企业申报的目的地海关实施。
本公告自2025年4月8日起实施。海关总署公告2019年第160号（关于分段实施准入监管加快口岸验放的公告）同时废止。
特此公告。
海关总署
2025年3月26日
全球经济前景不明朗：增长放缓、通胀压力持续，贸易政策添变数
根据经合组织（OECD）最新发布的《中期经济展望报告》，全球经济在2024年展现了坚韧态势，但在增长步伐放缓、通胀持续和政策环境多变的三重压力下，经济疲态初现端倪。
报告预测，2025年全球经济增速将下降至3.1%，并在2026年进一步放缓至3.0%，各国和地区之间的增长差异显著。
其中，2025年美国GDP增长率预计为2.2%，2026年将降至1.6%；2025年欧元区的增长率为1.0%，2026年升至1.2%。
预计未来通胀率将超预期，但伴随经济增长的放缓，通胀压力有所减轻。然而在劳动力市场紧张的大环境下，服务价格通胀依然高企，同时，部分国家的商品价格通胀也开始抬头，尽管目前基数较低。2025年G20经济体的总体通胀率预计为3.8%，2026年为3.2%，较去年12月的展望上调了0.3个百分点。
经合组织秘书长Mathias Cormann指出，全球经济展现出强劲的韧性，增长态势稳健，通胀趋势回落。然而，在政策不确定性加剧的推波助澜下，经济疲软的迹象开始显现。贸易限制的增多，无疑将抬高生产与消费的成本。维护运作顺畅、以规则为基石的国际贸易体系，保持市场开放的重要性不容忽视。
报告着重指出了一系列风险，首当其冲的是贸易碎片化趋势对全球增长前景造成的损害。
报告亦警示宏观经济波动带来的风险。不期而至的经济衰退、政策转向或抗通胀策略的偏离，均可能触发市场调整、资本大规模外逃及汇率震荡，尤其在新兴市场更为显著。高筑的公共债务和资产高估值进一步放大了这些风险。
面对这些挑战，报告明确了政策重心。在不确定性加剧、贸易成本上升可能导致物价压力上涨的背景下，各国央行需保持高度警惕。只要通胀预期稳定，且贸易紧张局势不再升级，预计基础通胀温和且总需求增长放缓的经济体将持续推行降息政策。
财政政策方面，需采取坚决行动，确保债务的可持续性，预留应对未来冲击的空间，并为即将到来的巨额支出需求积累资源。同时，应加大力度，将支出转向支持长期增长的项目，并根据各国实际情况，制定可靠的中期调整路线。
自全球金融危机以来，发达经济体与新兴经济体的潜在产出普遍下滑，结构性改革的需求愈发迫切。各国政府需力行改革，通过激发市场竞争和减轻企业过度监管压力，提高生产力并推动新技术应用。
其中，加强教育培训和技能提升，减少劳动力和商品市场的限制，破除投资和劳动力流动的障碍，是改革的关键所在。人工智能技术为提振生产力提供了千载难逢的机遇。
经合组织首席经济学家Alvaro Santos Pereira指出，根据经合组织的预测，未来十年人工智能将显著提升劳动生产率增速，尤其在机器人协同作业下，其潜力更为巨大。他同时警告称，若政策不能有效促进技术的更广泛应用和劳动力重新配置，人工智能的红利将大打折扣。
当地时间3月26日，美国总统特朗普在白宫签署行政令，宣布对所有进口汽车征收25%关税，相关措施将于4月2日生效。他强调，汽车关税将会是永久的。如果在美国制造汽车，则无需缴纳关税。
特斯拉CEO马斯克被特朗普特别点名，强调其未参与关税政策制定，也没有从中要求获得任何益处。凸显白宫对本土电动车龙头的“保护性切割”。同一天，特朗普还表示美国将会对木材和药物征收关税。进口汽车零部件给予最多一个月宽限期美国东部时间4月3日00时01分之后，美国将对进口汽车征收25%的关税，但进口汽车零部件将从《联邦公报》通知中指定的日期起开始征收25%的关税，该日期不会迟于2025年5月3日。关税在生效后将继续有效，除非此类行动被明确降低、修改或终止。特殊豁免安排符合USMCA协定（美墨加协定）原产地规则的零部件暂免征税，但需通过商务部与海关联合审查。国际反应加拿大总理卡尼当日在安大略省举行的新闻发布会上批评该关税“完全没有道理”，并称这是对加拿大工人的“直接攻击”，违反了美墨加协定。加拿大或将采取报复性关税进行反击。卡尼表示将于今日（27日）内阁会议进行相关讨论。欧盟委员会主席冯德莱恩也在同一日通过社交平台X发帖称该关税“将对美欧企业造成不利影响，尤其对消费者更加不利，他表示欧盟将继续寻求谈判解决方案，同时维护其经济利益。
美国进口汽车相关数据根据贸易数据平台美国进口数据的数据， 2024年，美国进口了价值2194.9亿美元的汽车，根据贸易数据平台美国进口数据的数据， 2024年，美国进口了价值2194.9亿美元的汽车，比2023年同比增长4％。
墨西哥是2024年向美国进口车辆的最佳来源，其次是日本（407.6亿美元），韩国（380亿加元），加拿大（284亿加元）和德国（25.9亿美元）。汽车行业专家表示，关税可能会大大提高新车的价格。据路透社报道，如果下周实施25％的关税，汽车服务提供商Cox Automotive周三表示，从墨西哥和加拿大进口的车辆可能会看到6,000美元的成本增加。
当地时间3月26日，美国总统特朗普在白宫签署行政令，宣布对所有进口汽车征收25%关税，相关措施将于4月2日生效。他强调，汽车关税将会是永久的。如果在美国制造汽车，则无需缴纳关税。
特斯拉CEO马斯克被特朗普特别点名，强调其未参与关税政策制定，也没有从中要求获得任何益处。凸显白宫对本土电动车龙头的“保护性切割”。同一天，特朗普还表示美国将会对木材和药物征收关税。进口汽车零部件给予最多一个月宽限期美国东部时间4月3日00时01分之后，美国将对进口汽车征收25%的关税，但进口汽车零部件将从《联邦公报》通知中指定的日期起开始征收25%的关税，该日期不会迟于2025年5月3日。关税在生效后将继续有效，除非此类行动被明确降低、修改或终止。特殊豁免安排符合USMCA协定（美墨加协定）原产地规则的零部件暂免征税，但需通过商务部与海关联合审查。国际反应加拿大总理卡尼当日在安大略省举行的新闻发布会上批评该关税“完全没有道理”，并称这是对加拿大工人的“直接攻击”，违反了美墨加协定。加拿大或将采取报复性关税进行反击。卡尼表示将于今日（27日）内阁会议进行相关讨论。欧盟委员会主席冯德莱恩也在同一日通过社交平台X发帖称该关税“将对美欧企业造成不利影响，尤其对消费者更加不利，他表示欧盟将继续寻求谈判解决方案，同时维护其经济利益。
美国进口汽车相关数据根据贸易数据平台美国进口数据的数据， 2024年，美国进口了价值2194.9亿美元的汽车，根据贸易数据平台美国进口数据的数据， 2024年，美国进口了价值2194.9亿美元的汽车，比2023年同比增长4％。
墨西哥是2024年向美国进口车辆的最佳来源，其次是日本（407.6亿美元），韩国（380亿加元），加拿大（284亿加元）和德国（25.9亿美元）。汽车行业专家表示，关税可能会大大提高新车的价格。据路透社报道，如果下周实施25％的关税，汽车服务提供商Cox Automotive周三表示，从墨西哥和加拿大进口的车辆可能会看到6,000美元的成本增加。
正式签署！特朗普：对中国加征20%关税！商务部回应！
关于“特朗普近日针对中国加征20%关税”一事，终于尘埃落定！
当地时间3月3日，特朗普正式签署行政命令，以芬太尼等问题为由对中国的加征关税从10%提高到20%。
该行政命令将于美东时间3月4日00:01正式生效，对应北京时间3月4日下午13:01正式生效。
中国对此强烈不满，坚决反对，将采取反制措施坚定维护自身权益。
中国商务部表示，中国是世界上禁毒政策最严格、执行最彻底的国家之一，中美双方开展了广泛、深入的禁毒合作并取得显著成效。
中方多次阐明，美方单边关税违反世贸组织规则，破坏多边贸易体制，不仅解决不了自身问题，还会对中美经贸合作和正常的国际贸易秩序造成破坏。
对美反制9连发，中方坚决反制美对华加征关税
美国东部时间3月3日，美方宣布以芬太尼等问题为由，自3月4日起对中国输美产品再次加征10%关税。中方对此强烈不满，坚决反对。3月4日，中方接连表态并发布反制行动。
以下按各部门官网发布时间顺序排列：
【商务部新闻发言人就美方宣布以芬太尼等问题为由对中国输美产品再次加征关税发表谈话】
美国东部时间3月3日，美方宣布以芬太尼等问题为由，自3月4日起对中国输美产品再次加征10%关税。中方对此强烈不满，坚决反对，将采取反制措施坚定维护自身权益。
中国是世界上禁毒政策最严格、执行最彻底的国家之一，中美双方开展了广泛、深入的禁毒合作并取得显著成效。但美方“甩锅推责”、一错再错，以芬太尼问题为由再次对中国输美产品加征关税。美方这一做法罔顾事实，无视国际贸易规则和各方呼声，是典型的单边主义、霸凌主义行径。
中方多次阐明，美方单边关税违反世贸组织规则，破坏多边贸易体制，不仅解决不了自身问题，还会对中美经贸合作和正常的国际贸易秩序造成破坏。中方敦促美方尊重其他国家权益，立即撤回无理无据、损人不利己的单边关税措施。希望美方客观、理性看待和处理问题，尽快回到通过平等对话妥善解决分歧的正确轨道。
【国务院关税税则委员会关于对原产于美国的部分进口商品加征关税的公告】
2025年3月3日，美国政府宣布以芬太尼为由对所有中国输美商品进一步加征10%关税。美方单边加征关税的做法损害多边贸易体制，加剧美国企业和消费者负担，破坏中美两国经贸合作基础。
根据《中华人民共和国关税法》、《中华人民共和国海关法》、《中华人民共和国对外贸易法》等法律法规和国际法基本原则，经国务院批准，自2025年3月10日起，对原产于美国的部分进口商品加征关税。有关事项如下：
一、对鸡肉、小麦、玉米、棉花等加征15%关税。
二、对高粱、大豆、猪肉、牛肉、水产品、水果、蔬菜、乳制品等加征10%关税。
三、对原产于美国的附件所列进口商品，在现行适用关税税率基础上分别加征相应关税，现行保税、减免税政策不变，此次加征的关税不予减免。
四、2025年3月10日之前，货物已从启运地启运，并于2025年3月10日至2025年4月12日进口的，不加征本公告规定加征的关税。
【不可靠实体清单工作机制关于将特科姆公司等10家美国企业列入不可靠实体清单的公告】
为维护国家主权、安全和发展利益，根据《中华人民共和国对外贸易法》《中华人民共和国国家安全法》《中华人民共和国反外国制裁法》等有关法律，不可靠实体清单工作机制依据《不可靠实体清单规定》第二条、第八条和第十条等有关规定，决定将特科姆公司等10家实体列入不可靠实体清单，并采取以下处理措施：
一、禁止上述企业从事与中国有关的进出口活动；
二、禁止上述企业在中国境内新增投资。
本公告未尽事宜，按《不可靠实体清单规定》执行。
本公告自公布之日起实施。
【不可靠实体清单工作机制关于对美国因美纳公司采取不可靠实体清单处理措施的公告】
为维护国家主权、安全和发展利益，根据《中华人民共和国对外贸易法》《中华人民共和国国家安全法》《中华人民共和国反外国制裁法》等有关法律，依据《不可靠实体清单规定》有关规定，不可靠实体清单工作机制决定于2025年2月4日将美国因美纳公司（Illumina, Inc.）列入不可靠实体清单。现决定对该企业采取以下处理措施：
禁止其向中国出口基因测序仪。
本公告未尽事宜，按《不可靠实体清单规定》执行。
本公告自公布之日起实施。
【商务部公告2025年第13号 公布将15家美国实体列入出口管制管控名单】
根据《中华人民共和国出口管制法》和《中华人民共和国两用物项出口管制条例》等法律法规有关规定，为维护国家安全和利益，履行防扩散等国际义务，决定将莱多斯公司等15家美国实体列入出口管制管控名单（见附件），并采取以下措施：
一、禁止向上述15家美国实体出口两用物项；正在开展的相关出口活动应当立即停止。
二、特殊情况下确需出口的，出口经营者应当向商务部提出申请。
本公告自公布之日起正式实施。
【商务部新闻发言人就中方在世贸组织追加起诉美再次加征10%关税发表谈话】
美东时间3月3日，美方宣布在原10%加征关税基础上对中国有关产品再次加征10%关税，中方已在世贸组织争端解决机制下起诉美方最新加征关税措施。美方单边征税措施严重违反世贸组织规则，破坏中美两国经贸合作基础，中方强烈不满和坚决反对。中方将根据世贸组织规则，坚定维护自身合法权益，捍卫多边贸易体制和国际经贸秩序。
【商务部新闻发言人就将10家美国企业列入不可靠实体清单答记者问】
问：此次，中方再次启用“不可靠实体清单”对10家涉台军售企业实施制裁，请问有何考虑？
答：近年来，特科姆公司、摇杆舵公司等10家公司不顾中方强烈反对，或参与对台军售，或与台开展所谓军事技术合作，严重损害中国国家主权、安全和发展利益。中方根据《中华人民共和国对外贸易法》《中华人民共和国国家安全法》《中华人民共和国反外国制裁法》等法律，依据《不可靠实体清单规定》第二条等规定，依法追究其不法责任。
中方一贯审慎处理不可靠实体清单问题，仅依法针对少数危害我国家安全的外国实体，诚信守法的外国实体完全无需担心。中国政府一如既往地欢迎世界各国企业来华投资兴业，并致力于为守法合规的外资企业在华经营提供稳定、公平和可预期的营商环境。
【商务部新闻发言人就对美国因美纳公司采取不可靠实体清单处理措施答记者问】
问：中方今日公布了对美国因美纳公司采取的不可靠实体清单处理措施，决定禁止其对华出口基因测序仪。请问有何考虑？
答：中方于2月4日依法决定将美国因美纳公司列入不可靠实体清单。美国因美纳公司违反正常的市场交易原则，中断与中国企业的正常交易，对中国企业采取歧视性措施，严重损害中国企业合法权益。综合考虑该公司违法情节等方面因素，不可靠实体清单工作机制依法作出禁止其向中国出口基因测序仪的决定。
中方一贯审慎处理不可靠实体清单问题，仅依法对极少数危害我国家安全的外国实体进行处理。中国政府一如既往地欢迎世界各国企业来华投资兴业，并致力于为守法合规的外资企业在华经营提供稳定、公平和可预期的营商环境。
【商务部新闻发言人就出口管制管控名单有关问题答记者问】
问：我们注意到商务部3月4日发布公告，宣布将15家美国实体列入出口管制管控名单，请问是出于什么考虑？
答：为维护国家安全和利益，履行防扩散等国际义务，根据《中华人民共和国出口管制法》和《中华人民共和国两用物项出口管制条例》等法律法规有关规定，中方决定将危害中国国家安全和利益的15家美国实体列入出口管制管控名单，禁止两用物项对其出口，任何出口经营者不得违反上述规定。
全球班轮公司运力百强最新排名（2025年3月12日）
根据Alphaliner最新公布的数据，截止3月12日，全球在运营集装箱船数量共计7265艘，总运力为3186.28万TEU，折合约3.78亿载重吨。其中，前三大班轮公司总运力占全球市场的46.8%。全球班轮公司运力排名前三是地中海航运（643.56万TEU，占比20.3%）、马士基航运（453.88万TEU，占比14.3%）以及达飞轮船（386.78万TEU，占比12.2%）。Alphaliner指出，运力排名第4名至第10名依次为：中远海运集团、赫伯罗特、海洋网联船务（ONE）、长荣海运、现代商船、以星航运和阳明海运。其中前7名运力都超过150万TEU。排名第11名至20名依次为：万海航运、太平船务、Sea Lead Shipping、海丰国际、X-Press Feeders Group、高丽海运（KMTC）、UniFeeder、伊朗国航（IRISL）、长锦商船和德翔海运。在上榜的中国内地班轮公司中，中远海运集运排名第4位，海丰国际排名第14位，宁波远洋排名第24位，安通控股（泉州安盛船务）排名第25位，唐山港合德海运排名第26位，中谷新良海运排名第30位，中外运集运排名第32位，上海锦江航运排名第35位，洋浦鑫远船务排名第45位，中联航运排名第48位，太仓港集装箱海运排名第60位，大连集发环渤海集运排名第83位，大连信风海运排名第85位，海安新港港务排名第89位，天津达通航运排名第93位，广西鸿翔船务排名第99位。
地中海航运宣布新运价，4月1日生效
MSC地中海航运公司宣布新FAK，从远东港口（包括但不限于日本、韩国和东南亚港口）到北欧港口，自2025年4月1日起，但不超过2025年4月14日。
以上费率为：
包括基本费率（即海运费率）及以下附加费：
GFS（全球燃油附加费）- VATOS USD 137/274/274，适用于2025年4月。
ECA（排放控制区）仅适用于北欧，费率为每标准箱15美元（波兰、丹麦、瑞典、爱尔兰、比利时、德国、英国、荷兰、法国）和每标准箱52美元（其他北欧和波罗的海国家）。
此前，全球航运巨头马士基率先发布了两则关于4月费率及附加费的调整通告，为了稳定市场，船公司纷纷采取缩减运力（如取消部分航次）和调整报价的策略。然而，需求端的持续疲软可能继续对运价构成下行压力。进入3月下旬，长合约签约季的到来为市场带来了一丝转机，若美国关税政策明朗化，出货量有望回升，进而带动运价企稳甚至反弹。但短期内，美西航线运价或仍将继续下探。此外，地缘政治局势的变化也对航运市场产生了深远影响。红海局势若再度恶化，将导致船舶绕行非洲好望角，进而推高燃油成本并降低有效运力供给，这一局面将继
美国2月份集装箱进口量飙升，接近历史最高水平
据路透社报道，美国2月集装箱进口量同比增长4.7%，但随着美国与主要贸易伙伴的贸易战加剧，未来几个月进口量可能会降温。
美国港口处理的集装箱超过220万TEU，创下有记录以来2月份第二高吞吐量，这得益于来自中国的吞吐量增长7.9%。
由于强劲的消费支出，以及在对贸易伙伴征收关税之前“抢进口”，美国自去年以来强劲的进口量已延续至 2025 年。
美国“在与多个国家的贸易紧张局势不断升级的情况下，美国新的和潜在的关税变化显然使全球贸易环境变得更具挑战性。”
然而，特朗普计划继续与世界各国发动贸易战。
特朗普上周在国会发表讲话时表示，将于 4 月 2 日实施进一步的关税，包括“互惠关税”和旨在平衡多年贸易不平衡的非关税行动。
多国反对美国关税政策——“加征关税将加剧世界经济不确定性
美国白宫2月10日宣布对所有美国进口钢铁和铝征收25%的关税，13日又签署备忘录要求相关部门确定与每个外国贸易伙伴的“对等关税”。连日来，多国政界、经济界人士和专家学者对此表达强烈反对和担忧，认为美方关税政策损人不利己，将增加世界经济的不确定性，影响全球产业链供应链稳定，这种单边主义和贸易保护主义做法可能引发贸易战。
欧盟委员会14日发表声明表示，美方提出的“对等关税”政策是一个错误，“美国提高关税不具有任何合理性，加征关税将加剧世界经济不确定性，还会破坏全球市场效率和一体化进程”。德国央行行长、欧洲央行管理委员会成员约阿希姆·纳格尔17日表示，美国关税政策将给德国经济增长带来“重大风险”。德国作为出口导向型国家，其经济将因美国政策转变遭受巨大损失。纳格尔表示，美国的保护主义措施还可能明显抑制其自身经济。全球市场需求疲软、原材料和半成品价格增高，将抵消关税为美国产品带来的竞争优势。此外，关税措施可能使美国通胀率进一步走高。他强调，保护主义将给所有相关国家造成损害，推行“保护主义没有赢家”。法国外交部长巴罗表示，欧盟将采取与美国总统特朗普首个任期内相似的应对措施。欧盟将“毫不犹豫”捍卫自身利益，欧盟委员会有权采取行动，并将确定反制措施涉及哪些行业。法国阿斯彭研究所副主席、智库“全球指南针”理事长让·克里斯托弗·巴斯向本报记者表示，在美国政府的保护主义政策下，美欧贸易关系正面临严峻考验，欧盟将成为这一政策的直接受影响方。美国的做法不仅无视世界贸易组织规则，更有可能在全球范围内引发新一轮贸易争端。日本经济产业大臣武藤容治表示，“广泛的贸易限制措施可能会对多边贸易体制和世界经济产生巨大影响”，日方将分析美国关税措施对日本企业的影响，并采取必要对策。日本贸易会会长安永龙夫担心美国关税措施将影响日本产业竞争力，日本企业需要采取应对措施。日本《每日新闻》最新民调结果显示，有61%的受访民众认为，一旦成为美方提高关税的对象，日方应采取反制措施。加拿大外交部长梅拉妮·乔利表示，美国加征关税的举动“令所有人震惊”，对加拿大而言更是一场“生存威胁”，可能导致加拿大数十万工作岗位流失，推高失业率。她呼吁国际社会共同努力应对关税威胁，称美国人民最终也会感受到加征关税带来的生活成本上升，从而推动政策调整。巴西是美国第二大钢铁供应国。巴西财政部长费尔南多·阿达表示，美方单边关税举措不利于全球经济复苏，不仅损害国际贸易活力、阻碍世界经济增长，还将对美国及其贸易伙伴带来负面影响。巴西中央银行行长加布里埃尔·加利波洛表示，任何形式的贸易战都会增加全球经济的不确定性，对所有国家都不利。“这种关税政策的结果只会让各方都蒙受经济损失，没有赢家。”巴西外贸商会联合会主席阿代尔·卡尔内罗表示，单边主义和保护主义政策有违国际贸易规则，破坏多边合作基础。“‘对等关税’的本质是以‘公平’为名行保护主义之实，这不仅会抬高贸易成本，还会直接影响到跨国供应链的稳定性。”卡尔内罗说。墨西哥国家经济学院院长本杰明·蒙托亚对记者表示，美国单方面关税措施不仅影响了墨西哥和美国之间的贸易和经济关系，而且对地区经济稳定以及国际合作构成了“直接挑战”。商务部新闻发言人何亚东表示，中方注意到，近期美方宣布已对所有贸易伙伴实施所谓“对等关税”，中方对此深表关切。国际贸易基于各国自身的资源禀赋和比较优势，有效促进全球经济发展，增进各国人民福祉。美方认为自己在国际贸易中吃了亏，要通过所谓“对等关税”提高对所有贸易伙伴的关税。这种做法既有违世贸组织规则，也无视多边贸易体制过去近80年谈判达成的利益平衡结果，以及美国长期以来从国际贸易中获得大量利益的事实，是典型的单边主义、保护主义。美方提出的“对等关税”做法一旦落地，必然严重破坏以最惠国待遇等规则为基础的多边贸易体制，对全球供应链造成冲击，也给正常的国际经贸活动带来巨大的不确定性，很多国家明确表示反对。中方敦促美方不要动辄挥舞“关税大棒”，把关税作为工具，四处搞胁迫。关税战没有出路，也不会有赢家。美方应纠正错误做法，与各国一道，通过平等磋商找到解决问题的办法。
特朗普宣布3月4日对华再加10%关税，美线业务受影响
特朗普总统周四表示，对加拿大和墨西哥进口产品征收的关税将于3月4日“按计划”生效。
特朗普还生称，中国也将在同一天被征收额外10%的关税，本月早些时候他已对中国征收了10%的关税。短短一个月时间，宣布对华加征关税已达到20%。
对中国额外加征10%的关税。这项涉及北美邻国与全球第二大经济体的三重关税攻势，可能会对中美之间原本紧密的贸易关系和经济相互依存状态产生重大影响。恐将引发全球贸易体系新一轮动荡。
短期抢运潮是否会出现？关税生效前，进口商可能集中发货以规避成本上升，导致美线（尤其是海运）短期内货量激增，舱位紧张、运价上涨。例如，2018-2019年中美贸易Z期间，美西航线曾出现单月货运量增长超20%的“抢出口”现象。
这种额外加征关税的行为，破坏了中美之间稳定的贸易合作环境，也给全球经济秩序带来一定的不确定性和负面影响。
三部门：促进航空口岸通关便利化，降低航空口岸综合物流成本
海关总署、国家移民局、中国民航局发布关于进一步促进航空口岸通关便利化若干措施的通知。通知提出，提高航空口岸进出口货物通关效率、提升航空口岸出入境人员通行效率、加强重点航空口岸枢纽能力建设、提高航空口岸公共服务水平、规范和降低航空口岸综合物流成本等5大方面，制定16条措施，促进外贸稳量提质。
关于进一步促进航空口岸通关便利化若干措施的通知
为深入贯彻党的二十大和二十届二中、三中全会精神，落实党中央、国务院决策部署，以开放促改革、促发展，积极营造市场化、法治化、国际化一流口岸营商环境，进一步促进国际航空客货运输发展，便利贸易和人员往来，更好服务高水平开放高质量发展。经国务院同意，现将有关事项通知如下：
一、进一步提高航空口岸进出口货物通关效率
（一）强化主要航空口岸通关服务保障。
优化完善京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区等具备条件的主要航空口岸7×24通关保障制度。持续完善航空国际物流网络，加强航权、时刻等资源支持，培育具有国际竞争力的经营主体，提升国际航空枢纽和区域航空枢纽的通达度和集聚辐射能级，增强航空口岸国际客货运输服务保障能力，做大做强“空中丝绸之路”。优化资源配置，强化重点货运枢纽航空口岸查验力量，增配检验检查设备，提高生鲜食品和温控药品等冷链货物、高价值货物等时效性强的特殊货物通关效率。（交通运输部、海关总署、国家移民局、中国民航局和各地方人民政府按职责分工负责。以下均需地方人民政府负责，不再列出）
（二）提高特殊货物通关效率。
加快高新技术设备及原材料、特定药品、医疗器械、生物制品、紧急航材、重大国际活动及展会暂时进境商品等特殊货物通关速度，鼓励具备条件的航空口岸设立“绿色通道”，快速放行。应企业诉求，有针对性地在具备条件的航空口岸探索开展出口货物机坪“直装”和进口货物机坪“直提”试点。（交通运输部、海关总署、中国民航局按职责分工负责）
（三）提高航空口岸场站操作效率。
按照《商务部办公厅关于做好2024年度国际货运代理相关工作的通知》要求和《中国国际货运代理行业重点联系企业制度》确定的申报程序，经审核，现确定217家企业作为2025年中国国际货代行业重点联系企业，名单公布如下（顺序不分先后）：
商务部办公厅关于做好2025年度国际货运代理相关工作的通知
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