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信息直通车2026年第5期
信息直通车 2026年5月28日 第5期
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227家！2025年度中国国际货代行业重点联系企业名单公布
【数字科技浪潮与中小物流企业数字化】
2026年大连口岸船公司航线和服务介绍会圆满举办
CIFA中-德危险品直播间（第五期）
《会员风采》大连柏杜供应链管理有限公司
227家！2025年度中国国际货代行业重点联系企业名单公布
按照《商务部办公厅关于做好2025年度国际货运代理相关工作的通知》要求和《中国国际货运代理行业重点联系企业制度》确定的申报程序，经审核，确定227家中国国际货代行业重点联系企业，名单公布如下（顺序不分先后）。
《会员风采》大连柏杜供应链管理有限公司
CIFA中-德危险品直播间（第五期）
主办单位：中国国际货运代理协会
承办单位：中国国际货运代理协会、中德危险货物海运培训考试中心、杰柏恺环保咨询（上海）有限公司（德国GBK合规咨询）
一、讲座时间：2026年5月26日 周二 下午14:00-15:00
二、讲座主题：由浏阳烟花厂爆炸案，聊聊一类爆炸品的仓储和运输
三、参会方式：线上（会议链接会前发送到您的邮箱）
四、主讲专家：
主讲人：CIFA危险货物海运培训教员、GBK 高级危险货物安全顾问Sam 林怡康先生，他长期担任外资物流企业中国区的危险品及合规负责人，注册化工安全工程师，现任GBK危险货物与危险化学品高级合规咨询顾问，上海市报关协会危险品专委会专家库成员，主要负责危险货物和危险化学品法规的咨询和培训。熟悉TDG危险货物法规体系（海运IMDG Code/陆运JT617/空运IATA DGR/铁路RID），以及全球危化品GHS法规体系（中国危化品法规体系、特殊监管化学品法规体系、中国SDS和标签要求等），拥有丰富的实务经验，为客户及企业提供危险货物海运/空运进出口、跨境铁路/公路安全运输、安全储存解决方案，以及全球危险化学品进出口合规管理咨询等服务。
五 、本次讲座的主要内容：
2026年5月4日下午，湖南长沙浏阳市华盛烟花制造燃放有限公司车间发生爆炸，造成重大人员伤亡。烟花作为典型的一类爆炸品，在仓储和运输过程中，均由不同执法部门做对应的强监管。
借由本次爆炸事故，我们来聊聊一类爆炸品在国内仓储端、国内运输端，以及国际进出口端，应该遵守哪些合规要求，欢迎报名收看！
六、报名方式
如有意向参加本次讲座，请您于2026年5月26日前扫描以下二维码进行参会报名。会议链接会前发送到您的邮箱。
2026年大连口岸船公司航线和服务介绍会圆满举办
当前国际地缘局势复杂多变，全球海运航线布局、运价走势均面临诸多不确定性。为帮助会员企业及时掌握年度海运航线布局、运力调配及配套服务最新动向，由中国交协航运物流分会、辽宁省国际货运代理协会联合主办的2026年大连口岸船公司航线和服务介绍会，于5月27日在大连心悦酒店召开。口岸船公司、货代等相关会员企业代表90多人参会交流。
会上，大连中远海运集装箱有限公司详细解读2026年度海洋联盟 DAY10 优质航线产品体系，同步推介企业大订单订舱平台及多元化供应链综合服务；上海新海丰集装箱运输有限公司大连分公司全方位推介本年度旗下全线路航线布局、口岸配套服务及特色物流解决方案，全方位展示企业运力优势与服务能力。
中航狮威国际货运代理有限公司大连分公司、大连亿航船务代理有限公司、德心汇达国际物流（大连）有限公司、中集世联达国际物流（辽宁）有限公司、柏瑞德（辽宁）供应链有限责任公司等货代骨干企业进行了图文展示，分享自身特色物流产品、口岸实操经验与跨境物流服务优势，推动船企运力资源与货代市场业务联动与优势互补。德心汇达国际物流（大连）有限公司负责人详细介绍了公司党建工作，公司始终把党建工作摆在企业发展突出位置，以党建为红色领航引擎，以党建赋能企业高质量发展，展现出物流企业党建与业务深度融合的良好风貌。
会议现场还为参会的会员单位发放《2025-2026 年度中国口岸订舱指南暨国际航贸物流平台（ISEA）会员名录》，为企业日常业务开展、资源对接提供了实用参考。
此次推介会既让货代企业精准掌握主流船企最新运力、航线及服务政策，也为船企拓宽了市场合作渠道。
【数字科技浪潮与中小物流企业数字化】
尽管中国数字科技浪潮汹涌，人工智能在工业制造与金融、消费等领域早已渗透至方方面面，但在中小物流企业，AI应用的落地与实践却呈现出明显的滞后性。这种“宏观火热、微观迟缓”的割裂局面，主要源于以下几个核心原因：
- 数据孤岛与不舍传统低效软件
AI的精准决策依赖于高质量的数据。然而，中小物流企业长期存在严重的数据碎片化，企业内部往往同时运行着多套不兼容的ERP、WMS等传统软件，形成了难以打通的数据孤岛； 外部则涉及电子口岸、船公司，航空公司、各国海关、海内外港口、银行、货主等多方主体，数据标准与通信协议千差万别。此外，许多中小物流企业依然为本应淘汰的物流软件修修补补，陈旧软件系统大量“脏数据”的存在使得“修补”、“升级”的AI算法难以进行有效的优化，所谓的“升级”好比为十八世纪的马车安装二十—世纪的发动机…难以满足现代物流服务的效率与客户对数据时时可视化的需求。
- 高昂的成本与“技术悬浮”现象
物流行业普遍存在“头部集中”特征。调研数据显示，我国中小物流企业数量占全行业总数的90%以上，但其智慧物流技术的普及率却不足20%。尽管应用了智能ERP系统的企效率提升了30％,人员减缩了15%-20％左右，但占据行业绝大多数的中小微企业受限于资金与技术认知，不如大企业积极承担智能化改造成本达到降本增效，增加竞争力。因为HR资源与培训不足，中小企业也存在“技术悬浮”的现实问题：许多先进的AI系统在实际应用中，往往因为无法理解业务一线复杂的“隐性规则”，导致“最优解”在实际操作中水土不服，最终被一线员工弃用，技术与系统沦为形式化的摆设得不到技术价值实现。中国很多中小企业主习惯用excel表格计算AI投资的ROI (投资回报率)，其实很多头部企业己经实证了AI应用带来显著降本增效案例。当你的团队可以计算清楚ROI时，你连竞争对手的尾灯都看不到了。
3. 复合型数字化人才匮乏
随着智能物流系统向“群体智能”演进，行业对人才的需求已从简单的操作升级为“懂数据、懂逻辑、会调参”的复合型能力。然而，当前物流行业面临严峻的技能缺口与人才错配。一方面，现有员工对新系统存在“不敢碰、不愿学”的抵触心理；另一方面，具备AI素养的人力资源更倾向于流向数字化水平高的大企业，导致中小型物流企业陷入无“新人”可用，数字化难以提升的滞后窘境。
⚓头部企业数字化的破局实践
与中小企业的滞后形成鲜明对比的是，头部物流企业正通过AI技术重构核心竞争力。例如，京东物流依托智能仓储系统和“超脑”数字孪生技术，将库存周转天数从40天大幅缩短至28天，自动化分拣中心的效率达到人工的5倍，综合物流成本降低了18%。顺丰则通过自主研发的“天网”系统与AI路径优化算法，将干线运输时效提升了19%，并在特定线路上降低了15%的燃油消耗。在冷链领域，华鼎冷链凭借自研的“雪豹数智大模型”，将车辆排线决策时间从2小时压缩至10分钟，不仅实现了秒级调度响应，还使企业运营成本平均降低了15%。
⚓中小企业数字化的突围之路
面对高昂的自研成本与技术门槛，部分中小企业正在通过“轻量化”与“场景化”的AI应用寻找突围之路。例如，汇普航贸科技推出的“AI Agent数字员工平台/云海ERP、RPA/数字HR助理”/精准营销.数字获客等数字化产品，为中小微物流企业提供了一种可负担的数字化解决方案。将AI应用于询报价、订舱、提单处理、SOP时时在线、CRM可视化;应收应付可视化; 货运、通关状态可视化等。将繁琐物流环节操作从过去人工需要30至40分钟才能完成的整套运营流程，压缩至5分钟即可自动化完成，整体效率提升了6倍; 数字HR助理为企业人才引入，培训，风控等提供专业的支持。此外，通过ERP租赁模式引入了模块化、即插即用的轻量级智能分拣系统，为中小企业打破“用不起、用不好”的智慧物流僵局提供了极具实证价值的实践样本。
综上所述，中国中小物流企业AI应用的滞后，并非单纯的技术瓶颈，而是数据基础、技术认知，传统思维与人才结构等多重因素交织的系统性问题。现实，只有打破传统软件约束服与数据壁垒、应用适配业务场景的轻量化解决方案，并补齐勇于创新的人才短板，才能真正实现AI赋能实体经济的商业价值，以数字技术实证效率领先，服务领先，行业价值领先。
辽宁省国际货代协会汇聚中国技术领先的数字科技企业，引入普惠物流AI科技，赋能辽宁省会员企业，让更多的中小型物流企业提升数字化、智能化、从而以高效专业服务外贸企业，以科技降本增效应对竞争、以数字化协同营造东北国际贸易健康生态圈。科技赋能，数字协同，法律赋能是协会新的责任与目标。
LIFFA & HPTech
Alex.yang@hp-tech.cn
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