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信息直通车2026年第3期
信息直通车 2026年3月28日 第3期
目 录
【海法案例】上海捷喜际货物运输代理有限公司与重庆市公路工程（集团）股份有限公司海上货运代理合同纠纷案
伊朗：允许部分国家船只通过霍尔木兹海峡
达飞宣布恢复中东进出口订舱
CIFA中-德危险品直播间（第三期）
货代人常说的“三截四关”是指什么
诚信经营会员企业名单(二）
【数据思维·精准营销】以新质竞争力，破局内卷时代
《会员风采理事单位》辽宁金贺川物流有限公司
活动预告 | 新海商法解读及地缘冲突下供应链危机应对交流会活动预告
关于举办大连口岸国际中转拼箱操作说明会 暨2026年国际航运市场分析会的通知
智赋物流・数创未来 —协会成功举办“云海”数智科技（汇普学堂）第二期
【海法案例】上海捷喜际货物运输代理有限公司与重庆市公路工程（集团）股份有限公司海上货运代理合同纠纷案
【基本案情】
2014年11月12日，捷喜货代公司与重庆公路公司签订运输协议，约定由捷喜货代公司代重庆公路公司办理161台车辆设备的出运事宜,装货港为中国上海港，卸货港为也门荷台达港（HODEIDAH）。货物运抵目的港顺利交货后，重庆公路公司未能按约向捷喜货代公司支付运输协议下的应付费用。2015年2月4日，重庆公路公司向捷喜货代公司出具付款承诺书，称由于也门局势不稳定和沙特国王突然离世，其无法在约定时间内从沙特项目基金收到工程预付款，故而拖欠捷喜货代公司费用，并承诺将于2015年3月2日前付清所有拖欠费用，但此后并未支付。庭审中，重庆公路公司以目的港所在国也门发生战乱为由，主张援引不可抗力免责。经查，涉案货物原本将用于重庆公路公司在也门承接的阿姆兰—亚丁高速公路项目建设，该项目团队人员在2015年3月的也门撤侨事件中已撤回国内，项目因此搁置。
【裁判结果】
上海海事法院审理认为，目的港所在国发生战乱，影响的是公路建设项目，重庆公路公司的偿付能力因此受到波及，但其不能因为无法收到公路建设项目下的合同款项而免除向捷喜货代公司承担的付款义务。故判决重庆公路公司支付所拖欠的费用。二审维持原判。
法院评论
【典型意义】
“一带一路”沿线国家众多，政治、经济、民族、宗教、法律、文化、地理状况复杂各异。在“走出去”参与投资、合作、建设过程中，遭遇政局动荡、战乱、罢工、自然灾害等不可抗力事件或者其他不可预测的情势变更都在所难免，本案即是由此引发纠纷的一个典型事例。本案海上货物运输合同目的地也门是“一带一路”沿线国家之一，所运送的货物系用于国内企业通过海外竞标承接的重大基础设施建设项目。纠纷的产生与也门局势突变存在关联，因此准确划分合同当事人在类似事件下的责任界限和风险负担，对依法保障企业海外投资利益，鼓励和促进企业参与“一带一路”建设具有现实意义。本案判决明确了海上货运代理合同的委托人不能因其投资项目无法履行，而免除其在海上货运代理合同下对受托人应承担的合同义务，避免海外投资建设领域的意外风险向为之提供物流保障服务的航运产业链不当转嫁。该原则也同样适用于海上货物运输合同以及为海外投资项目提供诸如物资、融资等的其他相关合同的履行场合，可供今后处理类似涉“一带一路”案件以作借鉴。
【一审案号】（2015）沪海法商初字第1668号
【二审案号】（2016）沪民终4号
案件来源：天津海事法院
伊朗：允许部分国家船只通过霍尔木兹海峡
据伊朗伊斯兰共和国通讯社3月12日报道，伊朗副外长拉万奇当天在接受媒体采访时表示，伊朗允许部分国家的船只通过霍尔木兹海峡。
拉万奇说，一些国家与伊朗就霍尔木兹海峡通航问题进行了讨论，伊朗与他们进行了合作，但参与侵略伊朗的国家不享有霍尔木兹海峡的“安全通行权”。拉万奇还表示，伊朗并未在霍尔木兹海峡水域布雷。
此外，伊朗新任最高领袖穆杰塔巴·哈梅内伊3月12日发表上任后首份声明说，伊朗不会放弃复仇，将继续使用封锁霍尔木兹海峡这一手段，并呼吁地区邻国尽快关闭美军基地。随后，伊朗革命卫队海军司令表示，其部队将响应最高领袖的指示，继续封锁霍尔木兹海峡。
达飞宣布恢复中东进出口订舱
3月11日，达飞（CMA CGM）发布了两份关键咨询公告，恢复中东地区的进出口订舱服务。
中东出口订舱恢复
达飞即刻恢复从伊拉克、科威特、卡塔尔、巴林、沙特阿拉伯、阿联酋发往全球各地的所有出口订舱服务。
达飞公告 侵删
索哈走廊-通过支线船至哈利法港+保税陆桥转运至索哈。
吉达走廊-支线船/卡车从波斯湾各国转运+保税陆桥转运至吉达。
阿卡巴走廊-针对伊拉克南部货源的陆桥方案。
梅尔辛走廊-针对伊拉克北部货源的陆桥方案。
适用货物-干货、冷藏货及标准尺寸货。
中东进口订舱恢复
达飞即刻恢复发往伊拉克、科威特、卡塔尔、巴林、沙特阿拉伯、阿联酋的所有进口订舱服务。
达飞公告 侵删
吉达走廊-通过吉达保税陆桥转运至达曼及周边波斯湾国家。
本地货物（至哈利法及杰贝阿里）-从豪尔法坎、富查伊拉或索哈通过保税陆桥转运。
波斯湾北国家-多港口联动，结合陆桥与支线服务覆盖科威特、伊拉克等。
适用货物-干货、冷藏货及标准尺寸货。
由于服务刚恢复，舱位预订可能较为紧张，建议广大货主、货代尽早联系航宝了解最新配额及运价信息。
诚信经营会员企业名单(二）
营口佳益五矿有限公司
利通物流有限公司
营口中成物流有限公司
中国大连外轮代理有限公司
沈阳陆桥国际货运代理有限公司
丹东祥源经贸有限责任公司
锦州港物流发展有限公司
沈阳凌跃物流国际货运代理有限公司
辽宁鼎亚物流国际货运代理有限公司
丹东速瑞国际物流有限公司营口佳益五矿有限公司
利通物流有限公司
营口中成物流有限公司
中国大连外轮代理有限公司
沈阳陆桥国际货运代理有限公司
丹东祥源经贸有限责任公司
锦州港物流发展有限公司
沈阳凌跃物流国际货运代理有限公司
辽宁鼎亚物流国际货运代理有限公司
丹东速瑞国际物流有限公司
货代人常说的“三截四关”是指什么
“三截四关” 是国际海运物流的行业行话。“三截” 指截单、截港、截关三个关键截止时间。“四关” 指报关、清关、结关、通关四项核心海关手续。是保障货物顺利出口装船的基础。
三截：
截单：是指截提单。即船公司要求的提供提单信息的最后期限。
在这个期限内，需要向船公司提交提单需要显示的所有信息，包括收发货人、品名、件重尺等信息。
超时提供或者后续修改提单，都需要收费，开船前一般是450元。开船后都会视情况而有不同程度的上涨。所以截单信息务必准确，避免信息错误导致改单费或报关延误。
截港：是指截集装箱。即码头截止接收集装箱的时间。
在这个期限内，需要将已经订舱的所有集装箱返回码头。
逾期的话，要么跟码头协商缴纳费用，要么就无法入港，货物顺延下一航次，会产生额外费用。
截关：是指截报关单。即海关报关放行信息的截止时间。
在这个期限内，必须完成所有报关流程，且海关系统确认放行，同时向船公司递交海关放行条，否则无法装船。
截单通常在开船前3-5天，MSC船公司的截单时间很早。截港通常在开船前2-3天，截关多在船开日前1-2 天。但是不同航线、船公司的截单、截港、截关时间差异较大，需提前与货代或船公司确认并预留缓冲期。
按照时间顺序就是截单→截港→截关→开船，三者是环环相扣的，任一延误都可能导致货物无法按期出运。
四关：
报关（Customs Declaration）：出口时，向海关申报货物信息，例如品名、HS 编码、货值等。
结关（Customs Release）：海关办结所有手续，解除监管的状态，标志该票货物海关流程正式结束
清关（Customs Clearance）：进口时，进口方在目的国办理的海关申报、查验、缴税等手续。
通关（Customs Clearance）：是一个广义的概念，涵盖报关、查验、征税、放行等全流程的统称。也是在进口中常用，与清关的英文名称是一致的，所以对进口方来说也容易混用。
在实务中，一般出口时就说报关了吗？放行了吗？进口就说，Did you finish your customs clearance? 倒也没有那么复杂。
CIFA中-德危险品直播间（第三期）
主办单位：中国国际货运代理协会、承办单位：中国国际货运代理协会中德危险货物海运培训考试中心、杰柏恺环保咨询（上海）有限公司（德国GBK合规咨询）
一、讲座时间：2026年3月19日 周四 下午14:00-15:00
二、讲座主题：危险品仓储全知道：法规盲区与实操误区，一次扫清！
三、参会方式：线上（会议链接会前发送到您的邮箱）
四、主讲专家：CIFA危险货物海运培训教员、GBK 高级危险货物安全顾问Sam 林怡康 老师
林怡康先生，长期担任外资物流企业中国区的危险品及合规负责人，注册化工安全工程师，现任GBK危险货物与危险化学品高级合规咨询顾问，上海市报关协会危险品专委会专家库成员，主要负责危险货物和危险化学品法规的咨询和培训。熟悉TDG危险货物法规体系（海运IMDG Code/陆运JT617/空运IATA DGR/铁路RID），以及全球危化品GHS法规体系（中国危化品法规体系、特殊监管化学品法规体系、中国SDS和标签要求等），拥有丰富的实务经验，为客户及企业提供危险货物海运/空运进出口、跨境铁路/公路安全运输、安全储存解决方案，以及全球危险化学品进出口合规管理咨询等服务。
五 、本次讲座的主要内容：
危险货物与危险化学品，听起来很相似，实际管理环节却差异很大！不同概念适用法规不同、分类不同，以及储存要求的迥异，都会导致混淆二者轻则整改，重则停业。本次直播将厘清两者核心区别，深度解读当前危化品仓储法规体系，并结合实操场景，拆解堆存、隔离、标识等关键环节的注意事项，助您守住仓储安全底线。
六、报名方式
如有意向参加本次讲座，请您于2026年3月19日前扫描以下二维码进行参会报名。会议链接会前发送到您的邮箱。
【数据思维·精准营销】以新质竞争力，破局内卷时代
生产企业、贸易企业与物流企业谋求生存与发展，首要目标便是将产品与服务推向市场，实现价值变现。马克思在《资本论》第一卷中阐述商品价值的实现: “商品价值从商品体跳到金体上，是商品的惊险的跳跃。这个跳跃如果不成功，摔坏的不是商品，但一定是商品占有者。” 因此，企业必须投入关键资源与成本把商品卖出去，经营的成败与销售的成败正相关。当下的商业环境，政治、经济、社会环境充满不确定性，而人工智能与数字化技术正狂飙突进。传统的营销思维与模式依然束缚着大多数企业，导致行业竞争加剧，“内卷”成为普遍共识。
马云在2018年互联网大会上说：“这是一个摧毁你，却与你无关的时代；这是一个跨界打劫你，你却无法反抗的时代；这是一个不是对手比你强，而是你根本不知道对手是谁的时代。” 网约车颠覆了出租车行业；快递小哥冲击了传统零售与方便面市场；手机取代了数码相机；移动支付甚至改变了现金交易的形态……在这个跨界浪潮汹涌的时代，若不应用新质生产力，不培育新质竞争力，企业不会醒来，而是会在旧梦中被时代无情淘汰！
一、重塑认知：什么是新质生产力与竞争力？
“新”，代表着以人工智能、大数据、云计算、区块链为核心的新技术集群；“质”，代表着生产要素的创新性、高效性与协同性的全面跃升。它绝非简单的工具升级，而是生产方式、商业模式乃至组织形态的系统性、根本性变革。
而新质竞争力，则是企业在这一新体系下赖以生存的核心基因：数据洞察能力：从海量信息中提取价值的智慧。
数字化运营能力：以数据驱动全链路的高效流转。智能决策能力：AI辅助下的精准预判与快速响应。它决定了企业能否在激烈的竞争中，不仅存活，更能实现领跑。
二、破局之路：告别传统营销的“盲人摸象”
传统的营销往往依赖经验判断，在“茫茫人海”与“浩瀚互联网”中盲目投放，如同盲人摸象。这种粗放模式的弊端显而易见：成本高：广撒网式的投放不仅浪费预算，获客成本水涨船高。效率低：无法精准触达目标客群，转化链路长且损耗大。风险大：缺乏数据支撑的决策，在市场波动面前极易受挫。
三、科技赋能：助力北方航贸企业数字化升级
辽宁省国际货运代理协会与汇普航贸科技，携手专业数智科技公司，正全力为辽宁及北方地区的会员企业、贸易企业保驾护航。我们致力于推动企业完成数字化精准营销转型，通过科技赋能，为企业注入新质竞争力，供给外部数据源泉，搭建精准的营销画像与投放链路，帮助企业跳出内卷，以数据思维实现高质量增长，在新时代的浪潮中稳稳抓住机遇！
LIFFA&HPTech
Alex.yang@hp-tech.cn
《会员风采理事单位》辽宁金贺川物流有限公司
活动预告 | 新海商法解读及地缘冲突下供应链危机应对交流会
关于举办大连口岸国际中转拼箱操作说明会 暨2026年国际航运市场分析会的通知
各会员单位：
根据协会工作安排，定于2026年3月25日举办大连口岸国际中转拼箱操作说明会暨2026年国际航运市场分析会，现将有关事宜通知如下：
一、会议时间：2026年3月25日下午2点-4点。
二、会议地点：大连口岸通关服务中心三楼会议室（港湾广场2号，地铁港湾广场站D口）。
三、会议内容：
1.集发物流介绍及国际中转拼箱操作流程介绍—大连港集发物流15分钟。
2.新近海关政策介绍、国际中转拼箱海关规定及通关流程解读—大连海关 15分钟-30分钟。
3.拼箱企业介绍与首例国际中转拼箱操作—珠海市维佳联运国际货运代理有限公司大连分公司 10分钟。
4.2026年集装箱市场分析与预测—海通期货航运研究员雷悦 30分钟。
5.2026年国际贸易市场分析与预测—环球慧思（北京）数据技术有限公司大连分公司 30分钟。
主办单位：中国交协航运物流分会、辽宁省国际货运代理协会。
协办单位：市政府口岸办、市交通运输局（交通和航运物流发展中心）。
请于3月21日前将参会人员名单以邮件方式回复至协会邮箱。
联系人：宋继双
手 机：13941126659
邮 箱：liaoninghuoxie@163.com
中国交通运输协会航运物流分会
辽宁省国际货运代理协会
2026年3月13日
智赋物流・数创未来 —协会成功举办“云海”数智科技（汇普学堂）第二期
3月4日，辽宁省国际货运代理协会联合宁波物流发展（云海软件）、汇普航贸科技，在大连宏誉大厦六楼会议室成功举办（汇普科技学堂）第二期研学活动。本次活动以“AI 赋能物流降本增效，打造新质生产力”为主题，邀请大连地区多家物流企业负责人、人工智能应用相关负责人齐聚一堂，共同探讨人工智能技术在现代物流领域的深度应用与实践路径。
杨晓光会长在主持讲话中指出，今天我们站在‘VUCA’时代的十字路口【 volatility 、uncertainty、complexity、ambiguity】 企业发展充满了易变、不确定、复杂与模糊，我们习惯了在迷雾中前行，试图用过去的经验破解未来的难题。正当我们还在努力适应这种流动性时，一股颠覆性的力量悄然而至，它就是人工智能。AI作为一项尖端技术的突破，当这项技术走出实验室、走进生产线，走向集装箱码头和机场作业区，走入千万家企业时，我们将如何迎接一场‘物流软件’ 革命性的惊险跳跃，AI正在重塑每一个行业。
今天在开始分享云海科技应用之前，请大家想想是否感受到这个时代的一种‘撕裂感’。
一方面，我们身处‘乌卡时代’，世界充满了焦虑、波动和复杂的变化，过去的经验难以适应当下的快速变化，昨天有效的策略可能今日已失效。另一方面，我们正在亲历AI的狂飙突进，新的大模型频繁发布，技术迭代速度加快，仿佛未来已来。
这种撕裂感，恰恰就是我们今天的主题。乌卡时代带来的问题，人工智能则在试图给出答案。但再强大的算法，如果不能被普及、不能被我们所用，它终究只是飘在云端的代码。因此，我们今天不谈AI科技的底层技术，而是聚焦于‘云海软件’的实践应用与普及。云海软件是如何从少数人的‘魔法’，变成我们手中实实在在的‘新质生产力’，并最终成为我们对抗不确定性的最大底气，成为先知企业走向成功与卓越的绿色核动力！
活动现场，宁波云海软件魏总围绕新一代人工智能管理软件展开重点分享，聚焦员工培训、客户管理、资金管理、绩效管理、业务流程管理等企业核心运营场景，详细展示了感知式自动化、数据可视化、全流程智能协同等前沿功能。通过真实案例拆解与现场演示，魏总让参会企业家直观感受到数智化技术为企业带来的效率提升与成本优化，让“AI赋能物流”不再是抽象概念，而是可落地、可复制的实践路径。
与会企业家们在交流中达成共识：在数字经济浪潮下，人工智能已成为物流企业高质量发展的关键技术支撑。加快数智化转型，实现数据贯通、智能决策与流程优化，不仅是企业降本增效的现实需要，更是提升核心竞争力、实现可持续发展的必由之路。而选择适配的智能管理系统，正是企业迈向卓越、赢得未来的技术核心。
未来，辽宁省国际货运代理协会将与各合作单位持续携手，常态化开展此类专题研学活动，以科技赋能行业高质量发展，助力更多物流企业主动拥抱智能时代，共同构筑智慧物流新生态、共绘行业发展新蓝图。
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