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港口持续拥堵，多家船司暂停接货
过去一周，孟加拉国港口严重拥堵状况继续加剧。
据集装箱航运分析公司 Linerlytica 称，截至周二，目前有 20 多艘集装箱船在吉大港等待停泊，平均延误时间上升至 7-10 天。
据报道，集装箱船“Sol Promise”号于 8 月 4 日抵达吉大港外锚地，船上载有从科伦坡进口的货物。然而，直至 13 日，这艘船才显示靠泊状态。媒体称，此次延误将至少损失 150 万美元的滞期费。
多家船司暂停接货
马士基近日在其官方公告中确认，孟加拉国最大的港口——吉大港（Chittagong）虽已重新投入运营，但由于现场工作人员数量严重不足，集装箱的转运与处理速度较慢。该公司进一步强调：“当前形势极为不稳定，且持续处于动态变化之中。”
中国货运服务供应商向媒体透露，吉大港虽维持运营状态，但港口拥堵现象未见缓解，加之国内骚乱不断，部分收货人已选择取消前往吉大港的货物订单。此外，骚乱还波及铁路运输系统，进一步加剧了港口货物的运输难题。
鉴于此，多家集装箱航运公司已采取临时措施，暂停接受发往孟加拉国首都达卡的货物订单，以应对当前复杂且不确定的物流环境。
集装箱持续滞留
尽管临时政府成立后道路交通有所改善，但吉大港集装箱拥堵问题仍未缓解。港口集装箱交付量仍低于正常水平，8 月 12 日交付量仅为 3,516 TEU，8 月 11 日交付量仅为 3,265 TEU。
目前，港口堆场内存放了 43,941 个标准箱，其存储容量为 53,518 个标准箱，但理想情况下需要 30,000 至 32,000 个标准箱的负载才能实现最佳运营。
孟加拉国政府已于 7 月底免除了滞期费，但仅限于该国至关重要的服装行业。
吉大港港务局秘书穆罕默德·奥马尔·法鲁克表示，虽然集装箱拥堵情况正在逐步缓解，但可能还需要七到十天的时间才能恢复正常水平。
为了缓解港口集装箱拥堵问题，当局要求进口商除了正常工作日外，还要在周五、周六和周日提货。
吉大港出口集装箱吞吐量下降
