一舱难求，货物又开始集改散
在供需错配日益恶化的情况下，印度进口商发现从中国出发的集装箱班轮航线一舱难求，因此越来越多地使用散杂货航线，以尽可能保持供应链稳定。中远海运正为中国到印度的航线提供半班轮服务，使用多用途船运输货物，每月开两班或三班，一般停靠印度新海岸的孟买港、蒙德拉港、堪德拉港，以及东海岸的加尔各答、钦奈等港口。该船代表示，最明显的是以前用开顶或者平架集装箱运输的货物，现在使用多用途船来运输，最近这些多用途船往往满载，回程还能拉到足够的传统干散货货种，主要是花岗岩和铁矿石。多用途和滚装船的靠泊需求增加，原因是集装箱运力供不应求，一些货物出现了集改散的趋势。同时，一些印度贸易商也开始使用散杂货出口一些农产品，包括谷物、油籽、豆类、大米、糖和植物油，以前通常用集装箱装运。
一名孟买的农产品贸易商说，即使订到了舱，也没有集装箱可用来装货，因此我们不得不转向散杂货船。他们不断的接到货代的电话，想要散杂货船运营商的信息，客户们都想使用散杂货船运输。
