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2023年,该大港集装箱吞吐量创纪录


2023年,新加坡港的集装箱吞吐量增长了4.6%,达到3901万标准箱的新高,这超过了2021年创下的3757万标准箱的历史记录。

据新加坡海事及港务管理局的数据显示,2023年,抵达新加坡港口的船只首次突破30亿总吨,达到30亿9000万总吨,而新加坡港去年船只抵港吨位为28.3亿总吨,同比增长9.4%,并在2023年创下30.9亿吨的新高。

大士港一期的八个泊位已投入使用,二期70%的填海工程已经完成。

2023年的货物吞吐量为5.917亿吨,高于2022年的5.7822亿吨。

新加坡在供应替代燃料和港口船只电气化方面取得了良好进展,以支持海事去碳化和转型。生物燃料混合物的燃油销售量增至52万吨,比2022年的14万吨增加了两倍多。最高可达到B30的生物燃料混合物已投入商业使用,最高可达到B100的试验正在进行中。2023年,液化天然气燃料销售量达到11万吨,高于2022年的1.6万吨。

2023年7月,新加坡海事及港务管理局(MPA)成功进行了全球首次船对船甲醇燃料操作,首次在新加坡港供应了约300吨绿色甲醇。

2023年的强劲表现主要归功于区域贸易的复苏,以及工会、业界和政府三方的通力合作,不断提高新加坡港的效率、可靠性和安全性。

2023年12月,新加坡港务局与国际船级社协会(IACS)签署了一份意向书(LOI),就各种海事数字化和去碳化倡议展开合作。根据《海洋法》,双方将考虑制定技术标准和统一要求,以确保安全实施新的海上解决办法。该倡议将侧重于智能和自主船舶、数字化和网络安全、海洋电气化、 以及船上零和低碳燃料的使用。作为合作的一部分,双方将定期交流信息和知识,包括讨论工业挑战和机遇、标准、最佳做法和新兴技术。

最近,MPA与Pyxis Energy、Pyxis Maritime、SP Mobility、Seatrium O&G和Yinson Electric合作,在该地区测试船舶充电概念。