资讯详情

一周内,亚欧航线运价上涨近50%,国际油价上涨超6%


12月22日,上海港出口至欧洲、地中海基本港市场运价(海运及海运附加费),分别为1497美元/TEU和2054美元/TEU,较一周前分别大幅上涨45.5%和30.9%。

最近一周,航运市场跌宕起伏,在多家班轮公司的集装箱船遭到也门胡塞武装袭击后,通过红海地区的航线已完全中断。

全球主要班轮公司均宣布绕行好望角,使得亚欧航线航程和运输成本大幅增加,同时船舶周转效率下降,短期内造成亚欧航线运力紧张。班轮公司随即宣布收取附加费,市场报价大幅提高,欧地航线即期订舱价格也随之上涨。

根据上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数(SCFI),12月22日,上海港出口至欧洲、地中海基本港市场运价(海运及海运附加费),分别为1497美元/TEU和2054美元/TEU,较一周前分别大幅上涨45.5%和30.9%。

上海航运交易所分析师表示,近期欧洲地区经济出现企稳回暖迹象,但红海地区突发的紧张局势,干扰了运输市场。未来一段时间,地缘局势将成为影响亚欧航线运输市场的关键因素。

与此同时,波斯湾航线受红海地区紧张局势影响,即期订舱价格也大幅上涨。12月22日,上海港出口至波斯湾基本港市场运价(海运及海运附加费)为1477美元/TEU,较一周前上涨25.7%。

同样上涨的还有国际油价。

截至12月20日,WTI价格为74.22美元/桶,较一周前上涨6.84%;布伦特价格为79.70美元/桶,较一周前上涨7.33%。

隆众资讯的分析师认为,国际油价显著上涨的主要原因是红海紧张局势持续发酵,部分油轮选择绕行好望角,地缘风险担忧增强。虽然后续影尚有待观察,但已对油价底部形成加固,预计国际油价仍存在上涨空间。

作为2023年航运业最大的“黑天鹅事件”,红海紧张局势将如何缓解,红海航线何时恢复通航,成为当前业界最关心的问题。

12月19日,美国宣布协同有关国家,启动了名为“繁荣卫士行动”的红海护航行动,将在红海南部和亚丁湾地区执行联合巡逻任务,保证船舶安全。但此举成效如何,还有待时间检验。

马士基CEO柯文胜(Vincent Clerc)对此表示,美国领导的海军行动,最快可能需要数周时间才能使红海航线恢复开放。他认为,当前为了保证船员、船舶和货物安全,暂停红海地区的航行是非常必要的。

还有物流公司高层表示,要做好红海航线中断90天的准备,特别是当前正赶上农历春节前的出货高峰期,至少到2024年2月,运价高涨、运力紧张的局面都将持续。