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科技赋能加速绿色低碳港口蝶变升级


       冬日码头,海风凛冽,大连集装箱码头现场车船如织,一派繁忙。只见一辆辆自动驾驶的红色无人集卡行至岸桥下,自动对位,巨大的吊装设备呼啸起落,将各色集装箱抓取、放置在无人集卡上。装载完成,无人集卡随即驶入迷宫般的堆场,将集装箱“交”给自动化轨道吊。这是去年12月正式上线的“大窑湾·智慧港口2.0”项目最直观的场景,在为生产作业提供“智慧大脑”的同时,这条节省人力、纯电驱动的作业线也在有力推动港口节能降耗。

无人集卡在码头穿梭作业

      码头内的无人集卡均为电力驱动,充电1小时,可连续作业78个小时,与内燃机驱动的水平运输方式相比更为节能。截至目前,大连集装箱码头公司已完成15台无人集卡5G作业应用,无人集卡累计参与实船作业105艘船舶,作业量1万余标准箱。

      在智慧化管理系统的帮助下,大连集装箱码头利用各类智能算法更加合理配置泊位、堆场、机械等生产要素,有效提高生产资源利用效率。如利用移动互联网、区块链等技术,实现口岸客户全流程线上业务办理等功能,减少了因“跑手续”造成的非生产停时和能源损耗;利用智慧感知、能源管理(电力)等系统,高精度监测各类办公场景下的能耗,优化设施设备使用方式,不断提高清洁能源使用占比。今年以来,大连集装箱码头同比用电减少二氧化碳排放量3.31%,用油减排2.90%,码头综合减排3.30%,节能降耗取得显著成效。

      在建设绿色港口、实现“双碳”的道路上,辽港集团以构建4T(装备技术、能源技术、工艺技术、数字技术)绿色港口为引领,坚持碳排强度与能源单耗管理并重,强化“一企一表”“一能一策”“一技一研”管理,以高水平减排夯实集团高质量发展。今年3月发布的《辽港集团“十四五”绿色港口(双碳)专项规划》,更是进一步明确了“绿色辽港”规划目标和工作重点。

屋顶电站为港口蓄能助

      “智慧港口2.0”项目提供了一个以科技手段推动绿色低碳港口建设的典型案例,辽港集团还围绕节能降碳、绿色发展的目标,在大力推广清洁能源和节能设备等方面开展了大量卓有成效的工作。

      目前,大连港大窑湾、大连湾、长兴岛港区以及营口港鲅鱼圈港区已建成4套分布式光伏发电系统,该系统采用自发自用、余电上网的运营模式。今年7月,营口港分布式光伏电站累计发电量突破一亿度,在获得经济收益的同时,直接减少温室气体排放约9.4万吨二氧化碳当量,节约标准煤3.25万吨。丹东港光伏发电项目已进入设备调试阶段,投用后将进一步优化港口能源结构。

    近年来,辽港集团持续推广船舶岸电使用,加强相关基础设施建设和升级改造。大连港客运总公司自去年下半年开展大连湾岸电设施升级改造项目,先后完成“祥龙岛”“吉龙岛”等客滚船的岸电联船调试工作,大港港区和旅顺港区也于今年完成岸电项目建设并投产,大连湾客滚泊位年内接电船舶2000余艘次,客滚岸电实现常态化使用。营口港水电分公司船舶岸电系统今年10月正式投用。       今年,辽港集团二氧化碳排放总量同比下降约4%,用能结构进一步优化,绿色低碳港口建设取得阶段性成果。随着设施设备能耗降低和电力等清洁能源使用比重逐步增长,辽港集团将进一步拓宽绿色低碳发展道路,加快打造独具特色的4T绿色港口,为实现“双碳”目标贡献辽港力量。