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大连港加快推进“北粮南运”大通道建设
今年以来，面对疫情防控和经济下行压力的双重挑战，大连港散粮码头公司抓住国内粮食市场短暂活跃期，实现内贸粮食作业大幅增长。截至11月底，该公司累计完成北粮南运转运量185万吨，同比增长100%。
期间，该公司通过车辆计划、港内周转、糙米争揽、疏港模式、销区走访、优化服务等方面不断提升客户满意度，共同促进业务发展实现转运增量。
创新物流联动 提高港口运能
为提升散粮车周转效率，加快“北粮南运”物流进程，该公司充分利用现有散粮车资源，并结合“一体化”管理理念，持续提高东北产区至大连港的物流运输效率。其中，龙组班列的集港模式不仅提高车辆使用率，促进内贸粮食集港效率提高，同时，与班轮疏港模式形成体系联动，打造货物整来整走的运输模式，发挥港口枢纽作用，为“北粮南运”大通道建设提供有力支撑。
灵活发挥地域特征 化劣势为优势
大连港位于东北最南端，货源产地至港口陆路运输距离长、成本高等问题为货源争揽工作带来难度。为此，该公司因地制宜，开辟了辽鲁短途航线，将货源地延伸至鲁西和华东地区，成功突破传统业务模式。同时，充分发挥该航线“小、快、灵”的运输特点，利用方便零散客户参与其中、加快货物周转、降低贸易风险等优势，吸引更多潜在客户群体，达到以航引货的目的。
顺政策 把脉搏 注入企业新活力
今年下半年，随着北方玉米价格高升，南方商户采购积极性消退。国家为筑牢畜牧养殖业发展同时保障民生稳定，出台相关政策稳定市场。该公司得知消息后，第一时间制定针对性市场调研计划，争揽中粮集团新客户，跟紧货源动态，确保在糙米集中出库阶段实现货源争揽，截至目前糙米累计转运39万吨，同比增长330%，为“北粮南运”建设发展注入新动能。
探寻合作空间 推动协同发展
今年，面对疫情等不利因素影响，该公司不断加强客户间联动，提高走访力度并积极探寻潜在机遇，通过及时组织相关人员实地调研，了解相关港口合作意愿并形成市场竞争力，同时，不断提升服务水平，为公司实现高质量发展奠定基础。
