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信息直通车20220526


 

                                                                  信息直通车 2022年05月26日 2022年第5期

 

 

 

目录

 

大连中远集运组织团员青年收看庆祝中国共产主义青年团成立100周年大会

海关总署公告2022年第39号(关于公布港澳CEPA项下产品特定原产地规则转版清单的公告)

今年前四个月全国港口吞吐量数据出炉

一文了解全国港口货类、泊位、安全等数据

中国外运开行“二连号”中蒙宽轨班列

2021全球集装箱港口绩效排名公布!中国港口前十占三

优化税收营商环境 助力大连经济腾飞

RCEP热点问答

目的港产生的滞港费、滞箱费之理算与评析

 

大连中远集运组织团员青年收看庆祝中国共产主义青年团成立100周年大会

 

5月10日上午,庆祝中国共产主义青年团成立100周年大会在北京人民大会堂隆重举行,中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平出席大会并发表重要讲话。

大连集运86名团员青年通过线上与线下相结合的方式观看了大会直播盛况,认真聆听习近平总书记重要讲话,畅谈学习体会和感受,共同庆祝建团百年。

      总书记话语铿锵、催人奋进,在公司团员青年中引发热烈反响。青年们纷纷表示,党旗所指就是团旗所向,作为新时代的集运青年,应不断夯实自身本领,在工作中增长才干、锤炼品格,不忘初心,听党话、感党恩、跟党走,做担当民族复兴大任的时代新人。

跨过百年 青春与梦想依然昂扬

我们理想远大

在不同的岗位上创造光辉业绩

我们坚守职责

在“急难险重”的任务中逆行无畏

我们勇敢追梦

在努力实现自身价值中砥砺前行

构成无悔的青春

让我们牢记党的教诲

立志民族复兴

不负韶华 不负时代 不负人民

让青春在奋斗中闪光

让理想在拼搏中飞扬

在青春的赛道上奋力奔跑

争取跑出当代青年的最好成绩

拼搏吧 青春

奋斗吧 青年

——内贸项目管理部  徐天娇

回顾共青团百年奋斗历程,共青团始终牢记坚定不移跟党走、为党和人民事业不懈奋斗的初心和使命,一代又一代青年积极投身革命、建设、改革的伟大事业,在民族复兴的赛道上接续奋斗,如今接力棒传到了当代青年手中,我辈青年生逢中华民族发展的最好时期,正迎来成长成才、建功立业的难得人生际遇,要始终把“强国有我”作为我们不变的承诺。习近平总书记在讲话中指出,“有责任担当,青春才会闪光。”总书记的讲话启示我们,要继续发扬不怕苦、不畏难的精神,勇挑重担、主动作为,以永不懈怠的精神状态、永不停滞的前进姿态,在激扬青春、开拓人生、奉献社会的进程中书写无愧于时代、无愧于历史的青春篇章。

——组织/人力资源部  栾振力

岁月不居,时节如流,我们在鲜花的五月里,在满满的收获和期待中迎来了建团百年的伟大时刻。

时代呼唤担当,青年勇担重任,当代中国青年是与新时代同向前行、共同前进的一代!生逢盛世,肩负重任,处在中华民族发展的最好时期,既面临着建功立业的人生际遇,也担负着祖国发展的重大使命。青年当以实现中华民族伟大复兴为己任,立大志,明大德,成大才,担大任,勇当开路先锋,争当事业闯将!

——内贸项目管理部  高博文

青春万岁 祖国万岁!

中国青年不负青春,不负时代,不负人民!今年是中国共产主义青年团成立一百周年。5月10日上午万捷青年组织收看建团庆祝大会。

我们青年追求远大理想,传承奋斗担当,忠心拥护党的领导,自抗击疫情以来,我们万捷青年团员投身一线,积极成立抗议支援小组,大家克服困难,认真完成每项工作,以实际行动诠释新时代青年责任与担当。应奋勇争先,响应号召。坚定跟党走,在自己的岗位上发光发热,争做一名新时代的有为新青年!

——大连万捷

1922年在中国共产党的领导下中国共产主义青年团成立,一百年来,一代又一代人青年用青春和热血书写彪炳史册的壮丽篇章。作为营口分公司团支部一员,牢记党的教诲,不负韶华,不负时代。在民族复兴的征程上努力奋斗,在青春的赛道上努力奔跑,让青春在集运发展蓝图中焕发出更加绚丽的光彩。        

——营口分公司  吕坤东

作为一名央企员工,今天也想大声喊出一句“请党放心,强国有我”,今后的工作与学习的日子里,我要更加明确自己未来奋斗的方向,提升学习能力,增进业务能力,积极参与团组织开展的各项活动,让社会看见我们年轻人的力量。去拼搏,去奋斗,为了航运业,为了祖国的发展献出自己的一份力量。

——单证部  李冠男

作为新时代新青年,我不断积极向党组织靠拢,我心仍青春昂扬,我们要做有信仰有梦想的新青年,百年承接,奔赴皓月星辰,初心不忘,以青春之我,创造青春之中国。

——企业策划部  骆思思

我们当代青年,迎来了展现自我的华丽舞台,作为当代青年要青春向党,勇于拼搏,到祖国需要的地方绽放光彩,才能不负韶华。作为一名青年员工,我要坚持立足本职工作,不断强化本领,紧跟公司战略方向,创新争优,争做行业先锋,用有限的青春,绽放无限的光彩!

——客户销售部  吕超

习近平总书记关于青年的一系列重要指示精神体现了党和国家对青年一代的殷切关怀,为我们青年工作者指明了前进的方向。

——哈尔滨分公司  逄博

实践证明,共青团不愧为党和人民事业的生力军和突击队,不愧为党的得力助手和可靠后备军。今天,以爱国、进步、民主、科学为内涵的五四精神,早已融入社会主义核心价值观和中华民族的血液:作为最积极最有生气的力量,广大青年己成为我们时代的风向标。

——吉林区域公司

新时代的团员青年要发扬共青团的优良传统,立足新时代,在党和国家发展的大业中找准自身工作的切入点,坚定不忘初心跟党走的决心和信念,自身梦想与祖国的梦想结合起来,为实现伟大的中国梦贡献青年力量。青春与祖国同在,青春才能无怨无悔。

——内贸项目管理部  叶增亮

今天观看了中国共产主义青年团成立一百周年大会,不禁感慨时光的流逝,那第一次胸前佩戴团徽,宣誓加入中国共青团的日子还历历在目。作为一名国企的青年员工,我要以青春之名,奋斗之我,为祖国未来建设添砖加瓦!

——内贸项目管理部  吕帅

总书记说在实现第二个百年奋斗目标的新征程上,越是往前走、向上攀,越是要善于从走过的路中汲取智慧、提振信心、增添力量,有责任、有担当青春才会放光,使我深深感悟到总书记对青年人殷切希望,以及美好嘱托。

——内贸多式联运部  邸率航

新时代的中国青年,我们定当不负党的嘱托和期望,不负韶华,不负时代,不负人民,春在奋斗和奉献中绽放绚让青丽光彩。

——开发区分公司  刁志鹏

身为央企的一名青年,要胸怀国之大者,担当航运强国的使命任务。在工作中“拼一拼”,在生活中“闯一闯”,在困难中“挺一挺”,在挑战中“亮一亮”。到新时代新天地中去施展抱负,建功立业,在中国共青团100周年这一历史时刻,我们是时代的见证者,我们是时代的参与者。我们要坚定不移追随党的步伐,接受共青团和党的精神熏陶,更应踔厉奋发、笃行不怠,在新时代新征程中留下青春奋斗的鲜明印记。

——锦州分公司  刘佳

来源:大连中远集运

 

 

海关总署公告2022年第39号(关于公布港澳CEPA项下产品特定原产地规则转版清单的公告)

根据世界海关组织公布的2022年版《商品名称及编码协调制度》(简称《协调制度》)修订目录,内地已分别与香港、澳门就《〈内地与香港关于建立更紧密经贸关系的安排〉货物贸易协议》和《〈内地与澳门关于建立更紧密经贸关系的安排〉货物贸易协议》(以下简称“港澳CEPA货物贸易协议”)项下产品特定原产地规则中产品名称及编码由2017年版《协调制度》向2022年版转换达成一致。按照海关总署公告2018年第213号和第214号附件第三条规定,现将转版后的港澳CEPA货物贸易协议项下产品特定原产地规则清单(见附件1、2)予以公布。

  进出口货物收发货人或者其代理人按照海关总署公告2021年第34号办理港澳CEPA货物贸易协议项下货物海关申报手续。出口货物发货人或者其代理人、签证机构按照本公告附件中列明的原产地标准申领、签发港澳CEPA原产地证书。

  本公告自2022年5月16日起实施。自本公告实施之日起,海关总署公告2019年第167号、2020年第76号和第132号、2021年第42号和第102号废止,海关总署公告2018年第213号附件附1和第214号附件附1停止执行。

  特此公告。

 

  海关总署

  2022年5月13日

今年前四个月全国港口吞吐量数据出炉

日前,交通运输部发布了2022年4月全国港口货物吞吐量、集装箱吞吐量数据。数据显示,今年1-4月全国港口集装箱吞吐量同比小幅增长1.7%,达9104万TEU。1-4月全国港口完成货物吞吐量49.05亿吨,同比增长0.2%,其中完成外贸货物吞吐量14.86亿吨,同比下降4.2%。

下图显示了2022年前四个月全国15个主要港口的集装箱吞吐量和货物吞吐量数据。

根据交通运输部数据,上海港仍然是中国乃至全球最繁忙的集装箱港口,其今年前四个月的集装箱吞吐量达到1535万TEU,同比增长1.9%。不过,从单月来看,上海港今年4月份的集装箱吞吐量为308万TEU,与3月相比减少了108万TEU,与去年4月相比下降了17%。

排名第二和第三的依旧是宁波港和深圳港,不过深圳港集装箱吞吐量与去年相比有所减少,同比下降了4.9%。

涨幅达到两位数的港口分别有北部湾港(15%)、大连港(12.8%)、烟台港(12.4%)、日照港(12.2%)以及苏州港(内河)(10.4%)。另一方面,集装箱吞吐量同比下降的港口有营口港(-24%)、深圳港(-4.9%)和广州港(-1.6%)。

来源:搜航网

一文了解全国港口货类、泊位、安全等数据

振华Terminexus全球港口摄影大赛获奖作品

5月25日,交通运输部发布了《2021年交通运输行业发展统计公报》及评读。2021年,全国港口增加了多少个万吨级以上泊位?又是哪种泊位增加的最多?各港都想推进的集装箱铁水联运量增长了多少?是跑内河的船运力更多?还是走沿海的船运力更多?内贸外贸都吞吐了多少货?哪种货物吞吐量最大……

一、基础设施

年末全国港口生产用码头泊位20867个,比上年末减少1275个。其中,沿海港口生产用码头泊位5419个、减少42个,内河港口生产用码头泊位15448个、减少1233个。

年末全国港口万吨级及以上泊位2659个,比上年末增加67个。从分布结构看,沿海港口万吨级及以上泊位2207个、增加69个,内河港口万吨级及以上泊位452个、减少2个。从用途结构看,专业化万吨级及以上泊位1427个、增加56个,通用散货万吨级及以上泊位596个、增加4个,通用件杂货泊位421个、增加6个。

二、运输设备

年末全国拥有水上运输船舶12.59万艘,比上年末下降0.7%,其中净载重量28432.63万吨、增长5.1%,载客量85.78万客位、下降0.3%,集装箱箱位288.43万标准箱、下降1.6%。

三、运输服务

全年完成营业性货运量82.40亿吨,比上年增长8.2%,完成货物周转量115577.51亿吨公里、增长9.2%。其中,内河货运量41.89亿吨、增长9.8%,内河货物周转量17735.99亿吨公里、增长11.3%;海洋货运量40.51亿吨、增长6.6%,海洋货物周转量97841.51亿吨公里、增长8.8%。

全年全国港口完成旅客吞吐量4773.64万人,比上年增长8.0%。其中,内河港口完成121.87万人、增长63.4%,沿海港口完成4651.77万人、增长7.1%。

全年全国港口完成货物吞吐量155.45亿吨,比上年增长6.8%。其中,内河港口完成55.73亿吨、增长9.9%,沿海港口完成99.73亿吨、增长5.2%。完成集装箱铁水联运量754万TEU,增长9.8%。

全年港口作业领域发生安全生产一般事故6起、死亡6人,比上年分别减少1起、1人。未发生较大及以上等级事故。

来源:港口圈

 

中国外运开行“二连号”中蒙宽轨班列

2022年5月25日,由中国外运主导运营的中蒙二连浩特-乌兰巴托宽轨专列“二连号”首发仪式在二连浩特铁路口岸举行。伴着汽笛鸣响,满载着蒙古国急需的重点项目物资和生产生活物资的专列从二连站缓缓驶出,这也标志着中蒙两国最大的陆路口岸二连浩特首开对蒙出口集装箱宽轨货运班列。本次“二连号”的开行在一定程度上缓解了中蒙双方的运输需求,实现了口岸中蒙专列的零的突破。新华社、中央电视台、人民网、中国新闻网等各大媒体均对本列首发进行了报道。

中央电视台新闻频道专题报道

新冠疫情发生以来,二连口岸运量受到了一定影响。中国外运华北区域所属二连公司按照中国外运“战疫情、保畅通、打造韧性供应链”的总体部署,积极协同二连浩特市相关单位拓展口岸集疏能力,挖掘宽轨返空车资源,成功开行了首列对蒙古国出口集装箱宽轨货运专列,拓宽了我国货物出口运输渠道。

本次专列的开行充分挖掘了二连站宽轨待返车和集装箱运输的优势及特性。据悉,中国铁路采用1435毫米国际标准轨距,而蒙古国采用1520毫米宽轨轨距。因国家铁路线轨距标准不同,国际货运列车需在铁路口岸进行换装作业,将货物换装到符合目的地国家轨距标准的列车上再通过国境。而此次宽轨专列开行后,从二连浩特铁路口岸发出的出口集装箱班列到达蒙古国口岸将不需再进行换装即可直达蒙古国乌兰巴托,运输时间较之前缩短了30%,进一步节约了运输成本,而且在口岸运力紧张情况下,一定程度上缓解了出口企业的运输需求,更加深化了口岸国际货运保通保畅的工作举措。

当前,“二连号”第二列货源正在组织中,未来中国外运将充分发挥全网运营优势,助推“二连号”常态化开行,为中蒙国际供应链的安全稳定贡献专业力量。

来源:百年招商局

 

2021全球集装箱港口绩效排名公布!中国港口前十占三

日前,世界银行和标准普尔全球市场情报机构(S&P Global Market Intelligence)合作发布了2021年全球集装箱港口绩效指数(CPPI)报告。

      该报告依据2021年期间船舶在港口完成装卸工作量所需的时间,对全球370个港口进行了排名。

该排名显示,有新的高效率港口出现,尤其是在中东地区,而一些历史较悠久且较大的集装箱港口则处于绩效靠后的行列。

在2021年港口绩效排名前20中,有5个中国港口上榜,分别是上海洋山港、宁波港、广州港、蛇口港和赤湾港。

另外,中东港口在前5名中占据了4席,阿卜杜拉国王港(King Abdullah Port)排名第一,塞拉莱港(Port Salalah)、哈马德港(Hamad Port)和哈利法港(Khalifa Port)均位列前五。吉达港(Jeddah Port)也名列前茅,排名第八。

相比之下,美国最大的两个港口洛杉矶港和长滩港在全球370个港口中排名最后,分别为第369名和370名,成为全球效率最低的港口。北美其他主要港口,包括萨凡纳港、西雅图港和温哥华港,以及欧洲最大的集装箱港口鹿特丹港、费利克斯托港和汉堡港,都排名较低。

在该排名中,182个港口的排名较2020年有所下降,一些大型港口下降了近300个名次,这反映出港口在2021年面临的挑战。例如,去年效率最高的港口日本横滨港,整体排名下降到第10位,中国青岛港由排名第三下降到了第42位。

世界银行首席运输经济学家及该排名研究人员之一的Martin Humphreys表示:“港口效率低下对许多发展中国家来说是一个巨大的风险,因为它们可能会阻碍经济增长、损害就业并增加进出口商的成本。在中东地区,对集装箱港口的基础设施及技术的大量投资被证明是非常有效的。”

标普全球市场情报机构海事和贸易副总监Turloch Mooney表示:“疫情对全球主要门户港口及相关供应链的影响令人担忧,并继续导致严重的供应链延误和货物短缺,进而导致价格上涨,并给许多公司的财务状况造成了负面影响。”

来源:搜航网

 

 

优化税收营商环境 助力大连经济腾飞

孟夏之月,万物并秀,第三届外商投资企业座谈会如期而至。为进一步聚焦企业需求,优化税收营商环境,解决外商投资企业涉税问题,深入推进“我为纳税人缴费人办实事暨便民办税春风行动”,5月23日,大连市税务局在金普新区举办以“优化税收营商环境,助力大连经济腾飞”为主题的外商投资企业座谈会。全市来自美资、韩资、德资、意资等外资企业的35位代表和来自日资企业的25位代表应邀参加了上午和下午的座谈会。座谈会围绕近期出台的税收优惠政策、支持企业发展的纳税服务举措,税企面对面深入交流,倾听企业诉求,为企业答疑解惑,确保企业应享尽享各项税费优惠政策,服务开放型经济建设大局,助力大连经济腾飞。

国家税务总局大连市税务局党委书记、局长董涛,市税务局党委委员、副局长谷兆春,大连市商务局副局长高云广、处长朱利利、处长李翔,大连市政府外事办公室副主任王毅,大连市营商环境建设局副局长王芳,大连市外商投资企业协会会长路刚,市税务局各相关处室负责人,外资企业代表,中介机构及媒体代表共同出席会议。

上午的座谈会有来自美资、韩资、德资、意资等外资企业的35位代表参加,会议由谷兆春副局长主持。

首先,董涛局长向与会的各界代表致辞。他指出,为更好支持市场主体纾困解难,党中央、国务院出台了新的组合式税费支持政策,国家税务总局连续第9年统一部署开展“便民办税春风行动”。大连市税务局立足全市经济社会发展大局,全力确保税费政策红利以最快速度精准直达市场主体,并推出了一系列独具特色的服务举措,助力搭建国际合作共赢的桥梁纽带,让更多市场主体享受高质量的服务,吸引更多外资企业来连投资兴业、共同发展,为全市实现“十个新突破”,昂首挺进“万亿GDP城市”做出新的更大贡献。

大连市营商环境建设局副局长王芳向大连市税务局对营商环境工作的支持表示了感谢,并在座谈会上介绍了近期大连市营商环境工作的情况。王芳副局长表示,大连市政府把打造更优的营商环境作为“头号工程”,将市场主体是否满意作为衡量营商环境第一标准,全市上下共同努力,打造一流的营商环境和投资高地

会上,市税务局向与会企业代表详细介绍了今年新颁布的组合式税费支持政策,并就当前一些热点和有代表性的税收政策进行了解读。

“爱连·塔可思” 是大连市税务局开发的全国首个数字虚拟税务人,她整合了办税服务厅、12366纳税缴费服务热线和12345市民服务热线,形成“智能问办”服务新模式,并开发手机端产品,得到了国家税务总局的高度认可。座谈会上,市税务局董涛局长亲自向与会代表介绍了这位虚拟税务人,并与之现场互动。

在提问环节,企业代表纷纷畅所欲言。大众汽车自动变速器(大连)有限公司、锦祥照明系统(大连)有限公司、华阳-恩赛有限公司、软件园腾飞发展有限公司等企业代表对新《印花税法》的执行与操作、增值税进项税额抵扣、个人所得税全年一次性奖金的计税、缓解企业困难的税收优惠政策等许多具体的税务问题进行了现场提问。市税务局相关处室负责人积极回应问题诉求,一一细致解答。董涛局长和谷兆春副局长亲自解答企业问题,与企业代表现场互动,座谈会气氛热烈,两位局长的幽默风趣不时引来在座嘉宾的笑声。

“感谢税务部门对于难点政策的专业详尽解答,通过这次会议也深入了解到这么多智能便捷高效的办税服务举措。”大众汽车自动变速器(大连)有限公司财务总经理沈寰表示,“尽管疫情的反复对我们的上游供应链产生了一定影响,但多重税收优惠的落实,很大程度上减轻了我们的负担,提高了资金利用价值,我们对未来在中国的发展充满信心。”

当日下午,25位日资企业代表应邀出席座谈会。市税务局党委委员、副局长谷兆春向与会各界表示真诚欢迎。他在致辞中表示,今年是中日邦交正常化50周年,也是大连税务第三次举办日资企业代表座谈会。在这三年里,大连税务部门不折不扣落实减税降费政策,持续探索升级以智慧税务建设为牵引的各项办税缴费服务措施,把支持日资企业发展作为切入点和着力点,助力中日两国友好往来。大连税务将始终秉持开放心态,为日资企业提供更加高效便捷的服务,为大连经济腾飞和中日友好事业作出更大贡献。

交流互动中,佳能大连办公设备有限公司、野村信息技术(大连)有限公司、三菱日联银行(中国)有限公司、大连昶德公正信息咨询(大连)有限公司等日资企业代表就个人所得税、印花税、城市维护建设税、教育费附加等方面的问题与税务专家团队深入交流,市税务局相关部门负责人对企业代表提出的问题进行了细致解答。

大连日本商工会会长松下集团大连公司董事长横尾定顕代表日资企业讲话。他在讲话中对大连税务部门在持续优化营商环境方面做出的努力给予高度赞扬。“感谢税务部门举办此次座谈会,与企业畅谈心声。2020年以来,很多企业受到新冠肺炎疫情的影响,在经营中遇到了困难,税务部门及时出台多项税费优惠举措为企业减负,助力企业复工复产,为大连企业的经营发展提供了很大帮助。随着大连营商环境的建设,税收政策的更加优惠,大连将成为更加具有吸引力的投资城市。同时,大连日本商工会也将一如既往地保持与大连市政府的对话和合作,为大连市经济和日资企业的发展做出更大的贡献。”

为便于税企双方畅通交流,座谈会由大连市税务局具备英语、日语才能的青年税务干部现场翻译交流,展示了大连税务人才的良好风貌和专业素养。座谈会上还公布了英语、日语以及韩语税务咨询专线电话,为在连的外资企业、外籍友人搭建起多语种的税务咨询服务渠道。

此次外商投资企业座谈会,全面展示了全市税务系统落实税收优惠政策、办好惠民实事、推行便民办税缴费措施的系列创新举措。下一步,大连市税务系统将以此次座谈会为契机,不断提高税收服务水平,帮助广大纳税人缴费人应知尽知、应享快享、应享尽享政策红利,为外资企业蓬勃发展提供坚实助力,为营造大连国际化、便利化的优质营商环境贡献税务力量,为全市实现“十个新突破”,昂首挺进“万亿GDP城市”作出新的更大贡献。

 

来源:大连税务

 

RCEP热点问答

01.哪些国家可以享受RCEP优惠税率?

RCEP共有15个成员国,包括中国、日本、韩国、澳大利亚、新西兰以及东盟10国。2022年1月1日,《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)正式生效实施。截至3月18日,RCEP已对文莱、柬埔寨、中国、日本、新西兰、老挝、新加坡、泰国、越南、澳大利亚、韩国、马来西亚等12个国家生效。

02.哪些货物可以享受RCEP优惠税率?

正面清单:

货物需要在RCEP的降税商品清单中,降税清单可以在中国自贸区服务网站上进行查询。

原产地标准:

货物必须要具备RCEP的原产资格。其中,最关键的就是货物要满足对应的原产地标准。

03.哪些企业可以申请RCEP原产地证书?

出口货物发货人及其代理人、已进行原产地企业备案的境内生产商及其代理人,都可以向我国签证机构申请签发原产地证书。除原产地证书外,经核准出口商还可以通过签发原产地声明来实现RCEP享惠。

04.成为经核准出口商需要满足什么条件?

经核准出口商是指海关依法认定,可以对其出口或者生产的、具备相关优惠贸易协定项下原产资格的货物开具原产地声明的企业。

申请成为经核准出口商应当符合三个条件:

一是企业属于海关高级认证企业;

二是企业应当掌握相关优惠贸易协定项下的原产地规则;

三要企业需要建立完备的原产资格文件管理制度。

05.在哪里办理RCEP原产地证书?

出口企业可向海关、中国国际贸易促进委员会及其分支机构申请签发原产地证书。

06.如何申请成为经核准出口商?

网上申请:

企业申请认定成为经核准出口商,应该通过中国国际贸易“单一窗口”或者“互联网+海关”一体化网上办事平台中的“经核准出口商管理信息化系统”,向其属地直属海关提交《中华人民共和国海关经核准出口商认定申请书》。

有效期:

经核准出口商认定的有效期是3年。经核准出口商可以在有效期届满前3个月内,通过经核准出口商系统向主管海关书面申请续期,每次续期的有效期也是3年。

07.原产地证书信息有错漏如何处理?

原产地证书信息有错误或者需要补充信息的,申请人可以自原产地证书签发之日起1年内向原签证机构申请更改证书。签证机构可以根据实际情况通过更正原产地证书并且在更正处签名盖章,或者签发新的原产地证书两种方式进行更正。如已经签发的原产地证书如果不慎遗失,申请人可以自原产地证书签发之日起1年内,向原签证机构申请签发原产地证书的副本。

08.结语

RCEP自贸区的建成意味着全球约三分之一的经济体量将形成一体化大市场,给各成员国经济发展带来新的机遇,也为促进经济全球化深入发展提供了新的动力,它是东亚经济一体化的标志性事件。

来源:辽宁国际贸易单一窗口

目的港产生的滞港费、滞箱费之理算与评析

一、关于目的港滞港费的理算

目的港弃货或者收货人迟延提货,对于码头必然产生滞港费,海事法院认为,收取该费用的有权主体是码头而不是船公司,如果船公司不能出具已实际支付给码头的该集装箱滞港费凭据,海事法院将不予支持。(比如就该费用船公司向码头的汇款记录、码头收款票据;如果船公司与码头月结的,支付清单里有该集装箱的DEBIT NOTE清单;该费用如果发生在国外,还得有公证认证手续等。)因此,订舱货代如果代发货人先行向船公司垫付了该费用,往往由于船公司不配合、或者很难配合提供到该些证据,再向发货人提起诉讼索偿时,往往得不到海事法院支持。

本人就此评析是,好比某员工出差从机场打的士回公司,向公司报销的时候,应当出具的士费票据(海运费)、高速公路收费票据(码头堆存费),公司才好认为该员工支付的费用是必要的、合理的。如果的士公司仅给到乘客的士票据、而给不到高速公路票,乘客是有权拒绝支付高速费的。

二、关于目的港滞箱费的理算

目的港弃货或者收货人迟延提货,对于船公司必然产生滞箱费,海事法院认为,船公司对该费用有减损的义务,可以通过购置新箱来代替该滞留的集装箱,故对该费用通常按1个40尺集装箱30000 元标准来支持。

三、关于目的港滞港费、滞箱费的混合理算

航运实务中,船公司往往在其官网上公布集装箱到目的港后提供7日的免费使用期,超期后20尺柜每日收取多少费用、40尺收取多少费用。该规定实际上是将滞港费、滞箱费混为一体,有从中赚取向货主收取与支付码头费用的价差之嫌。对此,司法裁判观点是不予支持的,其理由如以上一、二所述。

对于此观点,很多货代从业人员是有强烈不同意见的,船公司明明在官网上公布了费率,至于船公司与码头谈到多少费率,那纯属商业秘密。船公司赚到多少码头堆存费差价,那是船公司的谈判实力决定的,天经地义,因此他们认为,货代向船公司现行垫付费用后,发货人必须照单全收。

本人就此评析是,国际航运分为集装箱班轮运输又称公共运输(PUBLIC CARRIER),散杂货不定期船运输又称私人运输(PRIVATE CARRIER)。对于班轮运输,因其客户是不特定的公众货主,航运行政主管部门、司法机关对其监管是严格的,比如对提单条款的备案与监管,即不能店大欺客,因为单一货主是没有议价能力的。对于班轮公司单方公布的非常规费率条款,那是格式条款,不合理的方面,司法机关可以而且应当在裁判中应当予以规制、矫正,这是司法机关平等保护诉讼参与人、平衡海运各相关方利益,维护海运健康发展的职能需要。对于不定期运输,货主与船公司需订立租船合同,法律尊重合同契约自由,其海运费、码头操作费等,是谈出来的。

四、目的港弃货或者收货人迟延提货的情况下,货代企业如何事先积极维护自身合法权益

(一)以诉讼时效进行抗辩。货物抵达目的港自免堆期后1年内,如果船公司不对滞港费、滞箱费提起诉讼或者仲裁,发货人、货代可以依据《海商法》关于海上运输合同1年的诉讼时效抗辩拒付,法院是会支持的。当然,采取该法律措施前,得权衡与船公司的商业关系。 

(二)可在托运单上黑体字醒目约定目的港弃货或者收货人迟延提货的相关条款。我国《海商法》规定,货物抵达目的港后60日内无人提取的,承运人经催告无果后可以拍卖该货物用于支付相关费用。鉴于不同国家立法不一致,为妥善起见,货代企业应向发货人拿到明确的弃货保函,再指示船公司即时处置该货物;面对发货人可能的置之不理,在订舱单上可以醒目规定,如货物抵达目的港之日起60日内无人提货,经货代催告后30日内仍不予明确指示的,视为弃货,这样多出的30日作为宽展期,起码发货人、货代双方事先有个约定,也是避免目的港收货人突然又冒出来,船公司可能得承担目的港无单放货责任后再转嫁给货代企业的法律风险。

来源:海运网