资讯详情
交通运输部：货车“两码两证”合规要直接放行，不得随意对货车司机赋码“带星”
在4月19日国务院联防联控机制召开的新闻发布会上，交通运输部公路局局长吴春耕，就近期因疫情导致的交通运输阻塞、重点物资运输保障等热点关切问题进行了回应。
吴春耕表示，近期，全国本土聚集性疫情点多、面广、频发，由于各地疫情防控影响到交通通行，出现了车辆滞留、物流不畅等问题。针对上述问题，党中央、国务院已经多番部署，力求保通保畅，为此，交通运输部联合相关部门及各地政府，出台了一系列举措。
交通运输部公路局局长吴春耕
就近期备受社会关注的重点物资运输车辆通行证问题，吴春耕介绍说，已经会同有关单位，就通行证发放制度、使用管理进行了规范。
截至4月17日，全国已有23个省份按照要求建立通行证，10个省份31个应急物资中转站陆续启用。
吴春耕强调，通行证的启动条件为：正常地区按照规定不需要通行证，有疫情的地区，由中高风险所在地的省级联防联控机制，根据本地区疫情防控的形势和重点物资运输的需求，研判决定是否启用通行证制度。同时，已经印发通行证的省份，要加快与全国统一样式的通行证的过渡转换。
通行证的发放渠道，线上、线下均可，由启用通行证地区的收发货单位，向所在地的发改、工信、公安、交通运输、商务、农业农村等部门免费申领。
使用中，按照“一车一证一线路”原则，人、车、证、线路必须与通行证标明的信息保持一致。
可以在有效期内重复使用，纸质的和电子通行证具有同等效力。
吴春耕还表示，对于货车司机的管理，将实行“即采即走即追”+“人员闭环管理”模式。其核心包括四个方面：
第一，核酸检测结果全国互认通用，在有效期内，不得要求重复检测。
第二，对持48小时内核酸检测阴性证明、健康码绿码、体温检测正常的货车司机，各地要直接放行，不允许“层层加码”限制通行。
第三，对到达目的地时核酸检测结果超过48小时的，可采用“核酸检测+抗原检测”的方式，抗原检测结果为阴性的，也要立即放行，不得以等待核酸检测结果为由限制通行。同时，实行动态追踪机制，一旦核酸检测结果为阳性，立即通知前方实施管控措施。
第四，建立和完善货车司机信息共享机制，实行“白名单”管理，对在中高风险地区所在地市穿行或停留不超过4小时的货车司机，不允许赋码“带星”。
吴春耕还提醒，有中高风险地区旅居史的货车司乘人员，要密切关注“两证两码”（通行证、48小时核酸检测结果阴性证明、健康码、行程卡）符合相关要求。对于运输过程中遇到的问题，要及时拨打12328交通运输服务监督热线电话寻求解决，该热线24小时值班值守。
值得关注的是，交通运输部还在4月19日公布了《全国高速公路收费站和服务区关闭关停自查自纠工作进展情况通报》。
根据上述通报，截至2022年4月18日24时，全国各省（区、市）高速公路共关闭收费站116个，占收费站总数的1.07%，比4月10日减少562个，下降了82.89%；共关停服务区61个，占服务区总数的0.92%，比4月10日减少303个，下降了83.24%。
除西藏（无高速公路收费站和服务区）外的30个省（区、市）中，北京、天津、山西、内蒙古、辽宁、福建、江西、山东、河南、湖北、湖南、广西、海南、重庆、四川、贵州、甘肃、宁夏等18个省份，已无关闭关停的高速公路收费站和服务区。
来源：中国航务周刊
