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该城市对港口发展提出全新规划
近日，武汉市印发《武汉市综合交通运输发展“十四五”规划》（以下简称《规划》），提出多项发展目标，在经济运行、设施网络、运输服务、绿色安全等方面尤其是航空货运量、港口货物吞吐量等重点指标争先进位1—3位，推进建设五大综合交通枢纽（铁路客货运双枢纽、全国公路路网重要枢纽、港口型国家物流枢纽、国际航空客货运门户双枢纽、全球性国际邮政快递枢纽）。
《规划》指出，要建设内畅外联中部陆海大通道，加快提升中欧班列（武汉）跨境通达与集散服务能力，继续加强西向、北向通道建设，积极探索发展南向通道，发挥水铁联运优势，完善以铁路直达、近洋直航、江海联运、铁海联运为支撑的国际通道体系，构建形成联通欧洲、覆盖中亚、衔接日韩、连接东盟的中部陆海国际大通道。
1.稳固欧洲通道线路。
巩固直达德国杜伊斯堡、波兰马拉、法国里昂等欧洲枢纽城市的既有国际铁路干线，不断拓展通道辐射范围。强化线条争取力度，保障去程线条增加至阿拉山口方向8列/周，二连浩特、满洲里、霍尔果斯方向各2列/周，形成与班列能力相匹配的线条资源。
2.开辟中亚通道线路。
畅通由霍尔果斯口岸出境，经哈萨克斯坦辐射乌兹别克斯坦以及伊朗、土耳其等中亚西亚国家通道。加强与中吉乌、中巴铁路相连接，开辟至中亚、南亚新通道。
3.强化日韩水铁联运。
加强近洋直航航线与中欧班列对接，发展国际物流中转业务，实现中欧班列（武汉）在阳逻国际港站始发终到，培育日韩—武汉—欧洲（中亚）等国际海铁联运。
4.谋划东盟战略通道。
强化与云南、广西等地交流合作，加紧谋划开辟中老铁路通道，加快融入西部陆海新通道，连接海上丝绸之路，拓展武汉至中南半岛战略通道。
5.建设境外节点网络。
依托省内重点制造企业境外产业布局，支持中欧班列（武汉）与国内外大型物流、货代公司合作，在德国杜伊斯堡、匈牙利布达佩斯、波兰马拉舍维奇等通道沿线主要枢纽城市建设境外分拨集散中心、海外仓和集装箱还箱点，提高国际物流集散服务能力。
6.创新班列运营机制。
推进中欧班列（武汉）常态化、可持续运营，完善价格和运费补贴分担机制，推进班列市场化运营，增强班列自我造血、自我循环能力。支持铁路、航运、货代等领域大型企业参与中欧班列（武汉）运营组织，创新班列与产业、贸易、金融等联动发展模式，加快形成优势互补、竞争有序、差异化经营的运作模式。
《规划》指出，要提升港口枢纽能级，完成以下任务：
1.优化区域航道网络布局。
以千吨级航道为骨干，加快建设横贯东西、连接南北、通达海港的国家高等级航道，配合实施长江武汉至宜昌段航道整治工程。坚持水资源综合利用和生态保护，提升支流航道和库湖区航道能力，支持实施汉江武汉至襄阳段航运能力提升工程，配合整治汉江蔡甸至汉川段航道，实现2000吨级船舶全天候通行。
2.完善港口基础设施建设。
聚焦港口型国家物流枢纽建设，调整优化集装箱、商品汽车运输、石油化工品、综合服务保障类码头设施功能布局，打造武汉港“一核心三支撑九港区”“一核心”指阳逻港区，“三支撑”指经开港区、白浒山港区、江夏港区，“九港区”是指武汉港的组成港区，包括阳逻港区、经开港区、白浒山港区、江夏港区、主城港区、青山港区、林四房港区、蔡甸港区、东西湖港区。总体格局，加快阳逻和江夏、白浒山、经开港“1+3”集装箱港口群基础设施建设，实施阳逻港三期后续工程等项目，申报水铁联运二期工程外贸集装箱运输资质，谋划水铁联运三期工程。完善阳逻港各作业区联通道路，实现港区配套及口岸功能提升，打造阳逻港多式联运示范区。推进金口港区铁路专用线、新南环线、新洲临港大道等疏港铁路、公路建设，谋划实施新沟至经开港疏港铁路和阳逻港空轨智能集装箱运输系统，形成高效对接、互联互通的港口集疏运体系。
3.建成中部地区枢纽港。
持续推进长江中游航运中心建设，深化港口资源整合，促进港口布局优化和功能协同发展。积极拓展西南、西北、运河流域及东北地区腹地市场，扩大本地及中转箱源，集并汉江流域箱源，逐步实现“江海直达”航线1140集装箱主力船型“天天班”，拓展武汉港口集装箱“水上穿巴”至城市圈，构建“江海联运、水铁联运、水水直达、沿江捎带、港城一体”的水运体系，打造以阳逻港为核心的中部地区枢纽港。
《规划》指出，在促进交通枢纽一体融合方面，推动货运枢纽“无缝化衔接”。加快综合货运枢纽多式联运换装设施与集疏运体系建设，统筹转运、口岸、保税、邮政快递等功能，提高联运效率。结合武汉港岸线布局调整，新建集装箱、大宗干散货作业区原则上同步规划建设进港铁路，推动铁水、公铁、空陆等联运发展，构建陆地、水上、空中融合协同的多式联运网络。依托花山港、大花岭铁路物流基地、金口港、经开港等，加紧谋划南部及西南地区多式联运走廊。
《规划》指出，在健全高效能绿色交通体系方面，要完成以下任务：
1.持续推进运输结构优化。
大力推进“公转铁、公转水”，促进大宗货物及中长距离货物运输向铁路和水运有序转移。大力发展内河集装箱运输、江海直达运输，提高航运枢纽水水中转比例。推动水路、铁路运输企业签订量价互保合作协议，深化铁路运输价格市场化改革，提升铁路对港口货物价格吸引力。推进长江、汉江砂石集并中心建设，优化港口集疏运方式，促进水路大宗货物运量显著提高。
2.提升运输装备清洁水平。
加快更新改造和淘汰老旧、高耗能车辆和船舶，支持发展长江千箱级标准化船队。积极推广靠港船舶使用岸电、码头绿色照明，鼓励投放液化气船和电动船。
3.加强生态环境保护。
实施长江大保护，推动长江、汉江码头整治工程，优化码头岸线规划，完善LNG加注、水上绿色服务区、船舶污染物收集处置功能，深入推进港口和船舶污染防治。推进绿色公路、绿色港口、绿色航道及绿色机场设计建设。
来源：港口圈
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