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信息直通车20201127


                                                         信息直通车 2020年11月27日 2020年第11期

 

 目录

 

协会第六届第一次会员大会在大连召开

海关总署公告2020年第119号(关于发布进出境及境内承运海关监管货物的水运和空运运输工具申报电子报文格式V1.4的公告)

海关总署公告2020年第120号(关于发布进出境公路运输工具货运舱单电子传输报文格式V1.1的公告)

因时而制 应运而生——《道路运输条例》修订引热议

国务院印发进口冷链食品预防性全面消毒工作方案 

海外再封锁,中国港口吞吐量会受影响吗

无单放货导致坏账10万美金,这家小公司仅用1人就追回货款

12国买家谈判技巧、风格大总结

 

 

协会第六届第一次会员大会在大连召开

11月20日,辽宁省国际货运代理协会第六届第一次会员大会在大连中远海运洲际酒店召开,会议由秘书长姜传红主持。

大会听取了彭锡桥会长代表省货代协会第五届理事会所作的工作报告、财务工作报告和李旭副会长所作的关于《辽宁省国际货运代理协会章程》修改的说明。

大会依次审议通过了第五届理事会工作报告、财务报告、大会选举办法。

大会表决通过了《协会章程草案》、《会费标准和管理办法修订草案》。

 

大会选举产生了第六届理事会、监事会。选举产生了新一届协会会长、副会长、秘书长、监事长。彭锡桥同志再次当选辽宁省国际货运代理协会会长。

辽宁省货代协会第六届会长彭锡桥同志在闭幕词中表示:过去的4年,在第五届理事会坚强领导下,辽宁省货代协会各项工作取得新成效、新进步。在此,向五届理事会、各位会员和朋友们表示崇高的敬意和衷心的感谢。站在新的历史起点上,我们的使命神圣而光荣。希望在新一届理事会带领下,适应新形势,把握新特点,以更加开阔的思路,充分发挥协会的职能作用,努力促进货代物流行业的健康发展,为促进我省经济又好又快发展做出新的更大的贡献。

 

 

 

海关总署公告2020年第119号(关于发布进出境及境内承运海关监管货物的水运和空运运输工具申报电子报文格式V1.4的公告)

公告〔2020〕119号

为进一步完善进出境及境内承运海关监管货物的水运和空运运输工具申报电子报文格式标准,根据2020年第107号公告,我署对进出境水空运运输工具申报报文中部分数据项进行调整,制定了进出境及境内承运海关监管货物的水运和空运运输工具申报电子报文格式V1.4版,具体包括:《中国海关进出境水运和空运运输工具报文XML Schema》《中国海关进出境及境内承运海关监管货物的水运和空运运输工具报文格式V1.4制定说明》(详见附件1、2)。以上资料也可在海关总署门户网站公告栏下载。

  本公告自2020年12月1日起施行。我署2018年第135号公告同时废止。

  特此公告。

 

海关总署公告2020年第120号(关于发布进出境公路运输工具货运舱单电子传输报文格式V1.1的公告)

公告〔2020〕120号

为切实加强公路进出境运输工具及货运舱单管理,进一步规范相关电子数据申报传输要求,根据海关总署2020年第113号公告,我署对进出境公路运输工具货运舱单电子传输报文中部分数据项进行调整,制定了中国海关进出境公路运输工具货运舱单报文格式V1.1版,具体包括:《中国海关进出境公路运输工具货运舱单报文V1.1 XML Schema》《中国海关进出境公路运输工具货运舱单报文格式V1.1制定说明》(详见附件1、2)。以上资料可在海关总署门户网站公告栏下载。

本公告自2020年12月1日起施行。海关总署2014年第3号、2018年第217号公告同时废止。

特此公告。

 

 

因时而制 应运而生——《道路运输条例》修订引热议

日前,交通运输部起草了《道路运输条例(修订草案征求意见稿)》(简称《道条(意见稿)》),并面向社会公开征求意见,引发行业广泛关注与讨论。此次《道条》修订有哪些亮点?业内人士如何看待此次《道条》修订?相关各方有哪些建议?记者进行了采访。

新增103条 填补新兴领域条例空缺

现行《道条》颁布实施于2004年,十几年来,道路运输业发生翻天覆地的变化,规模快速增长,结构持续优化,新业态新模式新服务不断涌现,城乡交通运输一体化水平明显提升,从业人员队伍不断壮大。显然,现行《道条》已不能完全适应当今社会的发展。优化营商环境、加快产业转型升级、提高治理能力、满足群众更舒适便捷的出行需求成了广大道路运输管理部门和从业者的迫切诉求。

简政放权 企业期待减负前行

在《道条(意见稿)》中,“取消经营许可”“取消从业资格”“缩短审批时限”等字眼也让人眼前一亮。从《道条(意见稿)》的起草说明中可以了解到,《道条(意见稿)》将原有机动车驾驶员培训经营许可、国际道路旅客运输经营许可等由行政许可转为备案。

突出安全 管理如何落地是关键

优化行政审批给企业带来福音,但对于管理部门来说,简政放权后,带来的监管压力也是前所未有的,如何做到放管结合并且优化服务,落地是关键。

《道条(意见稿)》中突出了安全管理,更强化了事中事后的监管,提出建立从业人员信用评价制度,并根据考核结果实施分类分级管理。其中包括在审查800公里以上客运班线时应进行安全风险评估、建立道路运输相关从业人员安全背景核查制度、完善提高危险货物运输入门要求,明确对危险货物实施分类许可管理、强化从业人员安全管理,针对“两客一危”驾驶员开展强制性培训等。

来源:环球物流网

国务院印发进口冷链食品预防性全面消毒工作方案

进口冷链食品运输过程中承运企业不得开箱

11月8日,国务院应对新型冠状病毒肺炎疫情联防联控机制综合组下发《关于印发进口冷链食品预防性全面消毒工作方案的通知》(简称《通知》),旨在有效防范新冠肺炎疫情通过进口冷链食品(含食用农产品,下同)输入风险,在确保进口冷链食品安全的同时,提升口岸通关效率,避免货物积压滞港,保障产业链供应链稳定。

《通知》强调,国务院相关部门按职责分工加强进口冷链食品预防性全面消毒工作的指导监督和协作配合,地方人民政府负责组织实施本地区预防性全面消毒工作,实现全流程闭环管控可追溯,最大程度降低新冠病毒通过进口冷链食品输入风险。

《通知》明确了海关、交通运输、卫生健康、市场监管、地方人民政府以及相关生产经营单位的具体职责。其中交通运输部门负责督促指导进口冷链食品承运单位落实运输环节的主体责任并实施相应消毒处理措施,在国内运输段严格查验进口冷链食品海关通关单证,落实进口冷链食品运输工具消毒、一线工作人员个人防护等措施,配合检查进口冷链食品倒箱过车(从进口集装箱换装至国内运输车辆)过程中的消毒处理措施的落实情况。

《通知》要求,进口冷链食品在从集装箱卸货换装至国内运输工具时,货主或其代理人对货物包装实施消毒。进口冷链食品运输过程中,承运企业不得开箱,在国内运输段交通运输管理部门要督促指导冷链物流企业严格查验海关通关单证,落实运输车辆船舶等装载运输装备消毒、一线工作人员个人防护等措施。冷库接受进口冷链食品时,应如实记录并核对集装箱号及铅封号,做好货物的出入库记录,相关资料和记录应至少留存2年。

来源:中国水运报

海外再封锁,中国港口吞吐量会受影响吗?

近日,新一波疫情横扫美国与欧洲,新增病例迭创新高,法、德、英等国均推出严厉的封锁措施,令经济复苏前景蒙上阴影。

国内方面,经济贸易延续稳定恢复态势,10月下旬,中国港口协会监测沿海主要枢纽港口货物吞吐量同比下降5.5%,其中外贸货物吞吐量同比下降4.7%;长江枢纽港口吞吐量同比增长25%。

详情如下:

一、八大枢纽港口外贸集装箱吞吐量保持较快增长

    10月下旬,中国港口协会监测八大枢纽港口集装箱吞吐量同比增长7.0%;其中,外贸同比增长8.1%,内贸同比增长3.9%。

分港口看,宁波舟山港、厦门港、深圳港增速均超过10%,大连港集装箱业务持续改善,外贸吞吐量较中旬增长10.6%。

二、重点监测港口煤炭吞吐量增速有所回升

    三、重点监测港口原油吞吐量同比降幅略有扩大

    四、重点监测港口金属矿石吞吐量同比出现回落

    五、长江枢纽港口生产提速

    六、10月份港口生产情况概述

集装箱业务进一步提速。10月份,八大枢纽港口集装箱吞吐量同比增长11.1%,增速创今年新高。其中,外贸增长11.9%,较上月加快3.3个百分点;内贸同比增长9.0%,较上月明显提速。

来源:中国港口协会

 

无单放货导致坏账10万美金,这家小公司仅用1人就追回货款

关于无单放货这件事,一定是外贸人心中永远的痛。大部分外贸人不是不想提前收尾款,而是为了更多的利益,毕竟没有风险哪来的高收益呢。

去年十月份,就有一家小公司经历了一场“反转剧”般的贸易,从被套路10万美金,到追回95%尾款,最后还反套路了对方3万定金,这家小公司只用了1个人,其中的艰险也是难以形容……来看案例。

1案例分享

出口方:中国某外贸商

进口商:美国客户

去年,Black和他的美国老客户达成了合作,双方约定20%定金,80%尾款到港前付清。这样的付款方式风险其实很大,但因为订单量还不错,利润也ok,Black收到定金后便立刻安排生产。2个月后,货物分两拨到岗,美国和加拿大各有一部分,总尾款11万美金。

接下来就到了艰难的催收阶段,Black多次催款,电话、邮件、微信……全部没有回信。又过了1个月,客户说因为之前的货物出现客诉问题,需要等待测试结果,只可以付发往加拿大的货物的尾款。

加拿大的货量很少,即使这部分到手了,仍有10万美金尾款待结算。由于美国客户的消极对待,Black联系了客户的指定代理,发邮件说明情况并注明不得电放。对方回复邮件承诺不会电放。

但当Black查询货柜信息时,发现柜子已经返程,证明货物已经被提走。Black立刻联系了买方的指定代理,对方却开始耍赖,不接电话,不提供照片。

为了尽快追回货款,Black想通过海外催收专家的帮助来提高效率,便在DCA国际风险管控平台上和美国当地的催收专家取得了联系。

催收专家了解情况后迅速给出了解决方案:收集相关证据,寻找相关律师,准备起诉指定代理并发邮件告知,对方担心被起诉,回复说会尽快追回尾款,催收专家提醒:这种话可不要信。

随后,海外专家将证据汇总,指定代理公司+客户双向施压,并告知客户中国外贸场已经准备出险(中信保),一旦被列入黑名单,他们将无法在中国做其他生意。

峰回路转,客户迫于压力支付了部分尾款,但以产品质量为由要求赔偿。经过很多次的协商,赔偿金额最终定在5000美金。至此,在DCA平台的海外专家的帮助下,成功追回了95%的尾款。

此后Black认为不会再和此客户有任何合作关系,但今年1月,该客户又出新单并同意先支付70%订金。收到订金后Black并没有马上安排生产,而是拿着这个订金来跟他谈,必须先全款,然后补齐之前的5千美金,Black再生产。最终,对方放弃了这3万定金。

来源:外贸单证中心

12国买家谈判技巧、风格大总结

Negotiating goal: Contract or relationship?

谈判目标:合同还是关系?

来自不同文化背景的谈判者对谈判目的的看法可能有所不同。对于有些销售和买家而言,谈判的首要目标是双方签订一份合同。还有一部分销售和买家认为谈判的目的不是签订合同,而是建立双方之间的关系。他们认为交易的实质是关系本身。

例如,在对来自12个国家的400多人的调查中,我们发现74%的西班牙受访者声称他们谈判的目标是一份合同,而只有33%的印度高管有类似的观点。

这种方法上的差异或许可以解释,为什么某些亚洲谈判者倾向于把更多的时间和精力放在谈判准备阶段,而北美人往往希望快速完成交易的第一阶段。

亚洲谈判者的谈判目标往往是建立一种关系。谈判的准备阶段,即双方寻求彻底了解对方,是建立良好商业关系的重要基础。当目标仅仅是一份合同时,它们似乎就不那么重要了。

因此,确定你的对手如何看待你谈判的目的是很重要的。对于偏向于关系谈判的买家而言,如果你仅仅说你有能力达成一份低成本的合同,这可能并不能打动他们。她们更希望的是认可双方有潜力建立长期的合作共赢关系。

相对的,遇到偏向于合同交易的买家,那么就不必花费太多的时间和精力来试图建立关系。

02 Negotiating attitude: Win-Lose or Win-Win?

谈判态度:赢-输还是双赢?

由于文化、个性或两者的差异,销售和买家在处理交易时似乎持有两种基本态度之一:谈判要么是双方都能获得(双赢)的过程,要么是一场斗争,在这场斗争中,一方必然会赢,另一方必然会输。

双赢的谈判者将交易视为一个协作的、解决问题的过程;赢输双方的谈判代表认为这是对抗性的。当你开始谈判时,知道坐在你对面的是哪种类型的谈判者是很重要的。在这里,我们的调查也揭示了文化之间的显著差异。例如,尽管100%的日本受访者声称他们将谈判视为一个双赢的过程,但只有33%的西班牙受访者持这种观点。

03 Personal style: Informal or formal?

个人风格:非正式还是正式?

个人风格涉及谈判者与他人交谈、使用头衔、着装、说话以及与他人互动的方式。例如:据观察,德国人比美国人有更正式的风格。

具有正式风格的谈判者坚持用头衔称呼对方,避免个人轶事,避免涉及其他谈判方成员的私人或家庭生活的问题。

非正式风格的谈判者试着以名字开头,很快就能与对方建立起私人的、友好的关系,当真正开始谈判时,他可能会脱掉外套,卷起袖子。

每一种文化都有其特有的形式和意义。对美国人来说,直呼某人的名字是一种友好的行为,因此是一件好事。对日本人来说,在第一次见面时使用名字是一种不尊重的行为,因此是不好的。

在外国文化中,谈判者必须尊重适当的礼节。一般来说,如果情况允许,由正式转向非正式总是比过于迅速地采用非正式的风格更安全

04 Communication: Direct or indirect?

沟通:直接还是间接?

不同文化之间的交流方式不同。有些人强调直接和简单的沟通方法;另一些则严重依赖间接和复杂的方法。

在一种重视直接的文化中,比如:

美国人或以色列人,通常你可以得到对你的建议和问题的明确答复。在依赖间接交流的文化中,比如日本人,对你的提议的反应可能是通过看似模糊的评论、手势和其他手势来解释。

大多数情况下,你不会在第一时间得到明确的承诺或拒绝。在同一谈判中,这些沟通方式的冲突可能会导致摩擦。比如:

日本谈判代表会间接的表达反对意见,这会让对方觉得双方的合作依然有可能,但其实日方已经拒绝了。

再比如:

以色列和埃及,埃及人把以色列的直率理解为侵略,觉得是一种侮辱;而以色列人不耐烦的看待埃及人的委婉,怀疑他们没有诚意。

05 Sensitivity to time: High or low?

对时间的敏感度:高还是低?

关于国家谈判风格的讨论总是涉及到特定文化对时间的态度。

据说德国人总是很守时,拉丁人习惯迟到,日本人谈判很慢,而美国人很快就能达成协议。来自不同国家的谈判者可能会以不同的方式衡量投入到目标上和与目标相对比的时间。

对美国人来说,交易是签订的合同,时间就是金钱,所以他们想尽快达成交易。因此,美国人尽量把手续减少到最低限度,并迅速开始工作。

日本人和其他亚洲人的目标是建立一种关系,而不是简单地签署一份合同,他们需要在谈判过程中投入时间,以便双方能够更好地了解对方,并决定是否愿意开始一种长期的关系。他们可能会把缩短谈判时间的咄咄逼人的企图看作是为了掩盖什么。

我们的调查清楚地揭示了印度人和美国人对待时间的差异态度。在接受调查的12个国家中,认为自己对时间不敏感的人数比例最高的是印度人。

06 Emotionalism: High or low?

情感主义:高还是低?

在其他文化中,对谈判行为的描述几乎总是指向一个特定群体的情感倾向。按照刻板印象,拉美人在谈判桌上表现出自己的情绪,而日本人和许多其他亚洲人则隐藏自己的情绪。显然,个性在这里扮演了一个角色。然而,不同的文化对于表达情感的恰当性和形式有不同的规则,这些规则也被带到谈判桌上,交易双方都应该学习。

调查显示,拉丁美洲和西班牙是在情感主义方面排名最高的文化群体,这在统计上具有明显的显著性。在欧洲人当中,德国人和英国人最不容易动情,而在亚洲人当中,日本人占据了这一位置,但程度较低。

07 Form of agreement: General or specific?

协议形式:一般还是具体?

无论谈判者的目标是一份合同还是一段关系,在几乎所有情况下,交易都得签合同协议。

一般来说,美国人更喜欢非常详细的合同,他们想要预测所有可能出现的情况或事件。为什么?因为交易本身就是合同,必须参照合同来处理可能出现的情况。

其他文化,比如中国人,更喜欢一般原则形式的合同,而不是详细的规则。为什么?

因为据了解,如果出现意想不到的情况,双方应首先考虑他们的关系,而不是合同,然后再解决问题。

因此,某些情况下,中国的谈判者可能会将美国规定的所有意外事件的做法解读为对双方的关系缺乏信心。

在我们调查的受访者中,78%的人更喜欢具体的协议,而只有22%的人喜欢一般协议。另一方面,不同文化群体对这个问题的反应程度有很大的不同。只有11%的英国人支持达成普通协议,此外45.5%的日本人和德国人也表示支持。

一些经验丰富的谈判者表示,双方在协议形式上的分歧,更多地是由双方议价能力不同造成的,而非文化因素。实力较强的一方总是寻求一份详细的协议,在所有可能的方面“锁定交易”,而实力较弱的一方则更喜欢一份全面协议,让自己有空间“摆脱”可能或必然发生的不利情况。

08 Building an agreement: Bottom up or top down?

达成协议:自下而上还是自上而下?

与协议形式相关的问题是,谈判业务交易是一个归纳过程还是一个演绎过程。它是从一般原则的协议开始到具体的项目,还是从具体的协议开始,比如价格、交货日期和产品质量,总金额到成为合同?

不同的文化倾向于强调一种方法而不是另一种。据了解,法国人倾向于先就一般原则达成一致,而美国人则倾向于先就具体问题达成一致。对美国人来说,谈判协议基本上是在一长串细节上做出一系列妥协和权衡。对法国人来说,关键是就指导和确定谈判进程的基本原则达成一致。

此外,法国人、阿根廷人和印度人倾向于将交易视为自上而下的(演绎过程);而日本人、墨西哥人和巴西人则倾向于将其视为一个自下而上的(归纳)过程。在逐层谈判中,如果对方接受所有规定的条件,谈判者首先提出最大限度的协议。在建立办法中,一方首先提出一项最低限度的协定,该协定可随着另一方接受其他条件而扩大和增加。

09 Team organization: One leader or group consensus?

团队组织:一个领导者还是一个团队的共识?

在任何谈判中,重要的是了解对方是如何组织的,谁有权作出承诺,以及如何做出决定。文化是影响买卖双方管理者如何组织自己谈判的一个重要因素。有些文化强调个人,而有些文化强调集体。这些价值观可能会影响谈判。

一个极端的例子是:谈判团队的最高领导人拥有决定一切事务的全部权力。许多美国团队倾向于采用这种方法。其他文化,尤其是日本和中国,强调团队谈判和共识决策。当你与这样一个团队进行谈判时,可能并不清楚谁是领导者,谁有权支持哪一方。第一类谈判团队通常规模较小;而第二类往往是大的。例如:

以色列和埃及,埃及人把以色列的直率理解为侵略,觉得是一种侮辱;而以色列人不耐烦的看待埃及人的委婉,怀疑他们没有诚意。

同样,一个领导的小组通常比根据协商一致意见组织的谈判小组更快地作出承诺。

在我们调查的所有受访者中,59%的人倾向于选择一位领导者,而41%的人更喜欢一种双方都同意的组织形式。另一方面,不同的文化群体在团队组织问题上表现出不同的偏好。最倾向于协商一致组织的是法国。

也许,在法国人的眼里,达成共识是保护个人主义的最佳方式。尽管日本以协商一致的安排而闻名,但只有45%的日本受访者表示更喜欢协商一致的谈判团队。巴西人、中国人和墨西哥人比任何其他团体都更倾向于一人领导。

10 Risk taking: High or low?

冒险:高还是低?

在达成交易时,谈判者的文化可能会影响一方承担风险的意愿——泄露信息、尝试新方法,以及在提议的行动过程中容忍不确定性。日本人强调需要大量的信息和复杂的群体决策过程,以此来规避风险。相比之下,美国人是冒险家。

在我们调查的受访者中,大约70%的人声称有冒险倾向,而只有30%的人认为自己是低风险者。在不同的文化中,对这个问题的回答有显著的差异。日本人在谈判中高度规避风险,这一现象也得到了证实。调查发现,日本受访者是12种文化中最喜欢规避风险的。相比之下,接受调查的美国人认为自己是冒险家,但自称冒险家的法国人、英国人和印度人的比例更高。

面对风险厌恶的对手,双方谈判应如何进行?以下是需要考虑的几个步骤:

1. 不要急于谈判。对一方来说谈判进展太快,只会让另一方对拟议交易的风险有更高的认识。

2 .专注于提出规则和机制,为对方减少交易中的明显风险。

3. 确保客户对于你,你的公司,和提议的交易有足够的了解。

4. 把精力集中在建立关系和培养双方的信任关系上。

5. 考虑对交易进行重组,循序渐进地进行,而不是一次完成。

谈判风格和个性一样,也有很大的差异。以上讨论的十个谈判特征可以如下:

来源:外贸单证中心